

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad Hoc Networks,VANETs)是一種用于道路上的汽車之間信息交互且支持動態(tài)、隨機(jī)、多跳拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的新興移動Ad Hoc網(wǎng)絡(luò),在安全預(yù)警、協(xié)助駕駛、汽車協(xié)調(diào)、多媒體資源共享等服務(wù)上具有廣闊的應(yīng)用前景。一方面,VANETs中車輛作為節(jié)點,車與車(V2V)之間的信息交互采用的是無線廣播傳播,因為無線傳播的路徑損耗、遠(yuǎn)近效應(yīng)以及多普勒效應(yīng),所以可能導(dǎo)致車輛節(jié)點之間交互信息的不準(zhǔn)確,甚至造成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)
2、發(fā)失敗,導(dǎo)致車輛無法獲得相關(guān)交通信息。再因為車輛之間通信的信道采用的是不需授權(quán)的5.8GHz的信道,因此在車輛密集場景下,由于信息的傳遞率增大,但是信道帶寬有限,可能會導(dǎo)致?lián)砣A硪环矫?,近幾年我國高速公路上交通流量明顯增大,追尾和交叉碰撞事故的數(shù)目迅猛增長。高速公路的事故類型多數(shù)為追尾碰撞事故,因此,分析如何在車輛密集場景下,保證車輛之間信息交互的有效性和準(zhǔn)確性,并且在保證車輛信息交互暢通的情況下,駕駛員能夠更好的獲知行車環(huán)境信息,這
3、對防止緊急情況的發(fā)生有著重要的意義。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步研究高速公路行車安全距離及其影響因素,并對其作出車輛的安全狀況作出預(yù)警,協(xié)助駕駛員控制車輛,避免碰撞也是很有意義的。
本文針對車載自組織網(wǎng)絡(luò)VANETs和無線通信的特點,提出一種考慮擁塞的車輛網(wǎng)絡(luò)多級預(yù)警控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由兩部分組成,第一部分是擁塞博弈的車輛網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分發(fā)控制方法;該方法的主要思想將擁塞博弈理論應(yīng)用到車輛網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)分發(fā)中,得到最優(yōu)的數(shù)據(jù)分發(fā)時隙分配矩陣,從而保
4、證每輛車都能得到最大的效用。為了考慮到不同車輛有不同的服務(wù)要求,因此將安全質(zhì)量(QoS)引入到效用函數(shù)中。本文中提出的擁塞博弈算法能有效減小網(wǎng)絡(luò)擁塞,可用于車輛網(wǎng)絡(luò)密集場景中與安全相關(guān)應(yīng)用數(shù)據(jù)分發(fā)的擁塞控制。第二部分是基于AHP-灰色模糊的車輛主動安全預(yù)警控制系統(tǒng),該方法以第一部分為基礎(chǔ),在保證車對車(V2V)和車對基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)之間信息交互的有效性和準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)上,通過車對車(V2V)的通信以及各種傳感器獲得自車和周圍車輛的速度、
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 網(wǎng)絡(luò)擁塞控制系統(tǒng)Hopf分岔控制的研究.pdf
- 基于混合控制的網(wǎng)絡(luò)擁塞控制系統(tǒng)研究.pdf
- 多級微機(jī)控制系統(tǒng)的研究.pdf
- 考慮用戶忍耐的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)擁塞控制策略研究.pdf
- 車輛安全預(yù)警自動控制系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf
- 基于混合網(wǎng)絡(luò)的車輛試風(fēng)控制系統(tǒng)的研究.pdf
- 時滯網(wǎng)絡(luò)擁塞控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性及Hopf分岔研究.pdf
- 多級雙向變流器及其控制系統(tǒng)的設(shè)計.pdf
- 考慮雙邊時延的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)Smith預(yù)估控制仿真分析.pdf
- 城軌車輛新型網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的調(diào)度、建模及優(yōu)化.pdf
- 網(wǎng)絡(luò)擁塞控制研究.pdf
- 面向邏輯虛擬域的多級訪問控制系統(tǒng).pdf
- MANET網(wǎng)絡(luò)的擁塞控制研究.pdf
- 網(wǎng)絡(luò)擁塞控制技術(shù)的研究.pdf
- Internet網(wǎng)絡(luò)擁塞控制研究.pdf
- 網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)與擁塞控制技術(shù)的研究.pdf
- 智能車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的研究.pdf
- 基于網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的容錯控制系統(tǒng)的設(shè)計.pdf
- 多級農(nóng)業(yè)智能溫室控制系統(tǒng)研究
- 考慮周邊車輛駕駛意圖的換道危險預(yù)警研究.pdf
評論
0/150
提交評論