大噸位電動(dòng)輪自卸車振動(dòng)和應(yīng)力測(cè)試與分析.pdf

1、礦用電動(dòng)輪自卸車整車及關(guān)鍵零部件的振動(dòng)、應(yīng)力特性，是其重要特性之一。振動(dòng)特性關(guān)系到自卸車的行駛平順性、駕駛室舒適性、發(fā)動(dòng)機(jī)-動(dòng)力總成系統(tǒng)減振、前后懸掛減振性的性能的好壞。其所受的應(yīng)力特性，關(guān)系到被測(cè)構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度、使用壽命、結(jié)構(gòu)的合理性等。開(kāi)展礦用電動(dòng)輪自卸車整車及關(guān)鍵零部件的振動(dòng)、應(yīng)力測(cè)試與分析，對(duì)掌握自卸車的運(yùn)行狀況、提高其運(yùn)行效率，以及后續(xù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)等，均具重要意義。
　　論文開(kāi)展的主要工作包括以下兩個(gè)方面：
　

2、　1.礦用電動(dòng)輪自卸車整車及關(guān)鍵零部件振動(dòng)測(cè)試與分析。開(kāi)展了礦用電動(dòng)輪自卸車整車及關(guān)鍵零部件振動(dòng)測(cè)試方案設(shè)計(jì)，包括測(cè)點(diǎn)布置、測(cè)試工況的選擇、測(cè)試儀器的擴(kuò)容等。利用 B&K振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)電動(dòng)輪自卸車駕駛室、前后懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)-動(dòng)力總成及液壓系統(tǒng)等部件在43種工況下的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行了測(cè)試分析。利用座椅處測(cè)得的信號(hào)的均方根值、功率譜密度，根據(jù) ISO2631對(duì)駕駛室的振動(dòng)舒適性進(jìn)行了客觀評(píng)價(jià)，結(jié)果顯示，在某些工況下，駕駛室的振動(dòng)舒適性有待提高；

3、通過(guò)減振性的“加速度識(shí)別法”對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)-動(dòng)力總成系統(tǒng)以及前懸掛系統(tǒng)的減振性能分析，得出動(dòng)力總成的橡膠減振墊具有良好的減振性能，懸掛系統(tǒng)亦起到了一定的減振作用。
　　2.礦用電動(dòng)輪自卸車關(guān)鍵零部件應(yīng)力測(cè)試與分析。開(kāi)展了礦用電動(dòng)輪自卸車整車及關(guān)鍵零部件應(yīng)力測(cè)試方案設(shè)計(jì)，包括測(cè)點(diǎn)布置、測(cè)試工況的選擇、應(yīng)力測(cè)試方法的選擇、應(yīng)力測(cè)試橋路的搭建等。利用 Synergy高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)后橋及車架在共23種工況下的動(dòng)應(yīng)力進(jìn)行了測(cè)試與分析。通過(guò)對(duì)