基于正交試驗法的煤餅搗固工藝參數優(yōu)化.pdf

1、搗固煉焦技術自誕生以來，憑借其煉焦煤源廣、焦炭質量高以及生產成本低等優(yōu)點在世界范圍內迅速得到推廣。我國從上世紀90年代也開始重視該技術的應用和研究，但大多數研究資料都集中在煤料配比方面，關于搗固機械的研究還很少能夠看到。
　　煤餅是直接受搗固錘沖擊作用的部位，但至今仍沒有合適的本構關系可以用來模擬煤餅內部應力的變化，而試驗法研究的成本又過高。因此，這也導致了對搗固過程中煤槽的受力以及鋼結構的載荷情況不夠明確的現狀。另一方面，國內搗

2、固裝煤車的設計基本還處在類比階段，對搗固工藝參數和搗固性能之間的關系還不夠清楚。這種現狀顯然不利于我國搗固技術的進一步發(fā)展。
　　因此，為了找到一種適用于煤餅搗固沖擊計算的本構關系，并研究搗固工藝參數對搗固性能的影響規(guī)律，從而對搗固裝煤車的工藝參數進行優(yōu)化，本文進行了以下幾個方面的研究:
　　(1)在Duncan-Chang靜力學模型的基礎上，分析研究了其數值計算過程。并對其計算程序進行精簡和改進，重新編寫了模型的計算程序以

3、使其符合煤餅搗固工況的動力學計算。
　　(2)對原始Duncan-Chang計算的煤餅搗固沖擊結果進行分析研究，提出其計算的煤餅圍壓和泊松比的不合理之處。然后通過控制計算過程中參數的取值范圍的方法對Duncan-Chang模型進行修正，得到了合理的計算結果。
　　(3)考慮到煤餅搗固屬于平面應變問題的范疇，而Duncan-Chang模型忽略了中主應力對計算結果的影響。因此，本文綜合評定了目前常用的幾種考慮了中主應力的改進的D

4、uncan-Chang模型，從中得到一種適用于搗固煤餅沖擊計算的本構關系。
　　(4)根據國內外已有的搗固裝煤車設計參數并結合實際工況，選取了合適的參數作為正交試驗的指標和因素。設計了正交試驗方案，并按照試驗方案在ABAQUS平臺上進行模擬計算。最后對各工藝參數對搗固效率和搗固功的影響進行了分析，選出了最優(yōu)的搗固工藝參數。
　　通過本文的研究工作，得到了更加適合于煤餅搗固計算的改進的Duncan-Chang模型;明確了與搗固