水輪機徑向滑動軸承潤滑特性研究.pdf

1、由于旋轉機械系統(tǒng)中各種異常振動的存在，常常引發(fā)災難性的事故，其原因很難用線性理論來解釋，人們逐漸認識到必須用非線性動力學理論來分析。多瓦可傾瓦滑動軸承常用于大型的汽輪機、水輪機和壓縮機等旋轉機械上，其工作性能直接影響整個機器的工作狀態(tài)，因此，有必要對水輪機徑向滑動軸承的潤滑特性進行系統(tǒng)研究。
　　本文第一部分闡述了研究水輪機徑向滑動軸承潤滑特性的工程意義，介紹了國內外研究徑向滑動軸承潤滑特性的相關方法和結論等，從轉子動力學、瓦面熱

2、變形和瞬態(tài)熱彈流潤滑理論等幾方面綜述了徑向滑動軸承潤滑特性的研究進展，并以此提出了本文的研究內容。
　　第二部分建立了考慮制造誤差的多瓦可傾瓦徑向滑動軸承熱彈流潤滑(TEHD)分析的計算模型，計算得到了考慮制造誤差時的瓦塊油膜厚度、油膜壓力、瓦面溫度分布等，并對比分析了多瓦可傾瓦徑向滑動軸承在有無制造誤差時的熱彈流潤滑特性差異。
　　第三部分建立了多瓦可傾瓦徑向滑動軸承熱變形分析的數學模型，編制了考慮熱變形影響的Fortra

3、n求解程序，對比分析兩種情況下多瓦可傾瓦徑向滑動軸承的彈流潤滑特性差異，即僅考慮彈性變形和同時計入彈性變形和熱變形;詳細分析了軸瓦熱變形對軸承彈流潤滑特性的影響。
　　第四部分建立了窄軸承在動載荷作用下的數學模型，利用Matlab編制相應的計算程序，分別分析沖擊載荷、旋轉載荷和任意動載荷（沖擊載荷和旋轉載荷的疊加）等不同類型載荷作用下窄軸承的潤滑特性，通過計算得到不同載荷作用下的軸心運動軌跡。
　　第五部分建立了多瓦可傾瓦軸