機載雷達空時二維海雜波仿真與特性分析.pdf

1、機載雷達被廣泛用在海面監(jiān)視以及海洋搜救等任務中,但是在其下視工作時面臨強度大,分布范圍廣的海雜波問題,而且雷達平臺和海面均是運動的。上述問題將使得海雜波譜發(fā)生頻移和嚴重的展寬,目標信號往往被海雜波所淹沒,從而導致雷達檢測性能的下降。因此,研究機載雷達海雜波特性有非常重要的意義。目前國內(nèi)外對岸基雷達海雜波特性研究較多,但對機載雷達海雜波特性研究很少,本文主要針對機載雷達空時二維海雜波仿真模型及其特性進行了研究。主要內(nèi)容如下。
　　1

2、、提出一種修正的K分布海雜波生成模型。由于不同海情下機載雷達海雜波數(shù)據(jù)的實時獲取十分困難,海雜波數(shù)據(jù)主要通過仿真獲得,但已有的仿真模型存在一些問題,比如:復雜度高、不能兼顧空時相關性、沒有考慮多普勒頻率。本文所提出的模型是以SIRP為基礎,運算復雜度低,產(chǎn)生的雜波數(shù)據(jù)同時具有良好的空間相關特性和時間相關特性,并且能兼顧海面自身運動所引起的多普勒頻移現(xiàn)象,實測數(shù)據(jù)驗證了該模型的有效性。
　　2、提出一種新的海雜波功率譜描述方法。海雜

3、波功率譜的描述常用高斯譜函數(shù)模型,對于具有空時相關特性的海雜波顯得不夠精準。數(shù)值計算和實驗分析表明:新推導的譜函數(shù)模型相比高斯譜函數(shù)模型更能準確描述K分布的海雜波功率譜。
　　3、給出一種改進的機載雷達空時二維海雜波仿真模型。該模型結合海面自身特性的分析和修正的K分布海雜波生成模型,并基于此仿真模型分析了不同海情和雷達平臺參數(shù)對空時二維海雜波特征譜的影響。
　　4、初步建立了機載雷達空時二維海雜波自由度的數(shù)學模型。由于雜波自