柴油機(jī)噴霧燃燒特性實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)以及國家針對(duì)機(jī)動(dòng)車排放相關(guān)法律法規(guī)的完善，直噴式柴油機(jī)較高的顆粒物排放成為限制柴油機(jī)發(fā)展的重要因素，這也成為許多學(xué)者重點(diǎn)研究的課題。最近的研究表明，直噴式柴油機(jī)噴霧燃燒時(shí)的空氣卷吸率對(duì)碳煙的形成具有重要影響。而直噴柴油機(jī)的火焰浮起長度(Flame Lift-OffLength)以及噴霧錐角等能夠通過影響油氣混合進(jìn)而影響到空氣卷吸率。
　　本文設(shè)計(jì)改進(jìn)了定容燃燒彈系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備以適應(yīng)對(duì)燃油噴霧燃燒特性參數(shù)的

2、測量。通過改進(jìn)后的燃燒彈系統(tǒng)對(duì)柴油火焰浮起長度進(jìn)行測量。并利用溫度、壓力等傳感器測量實(shí)時(shí)溫度、壓力等變化值。在此基礎(chǔ)上研究了定容燃燒彈內(nèi)的環(huán)境溫度、環(huán)境密度、環(huán)境壓力以及噴油壓力等參數(shù)對(duì)火焰浮起長度的影響。對(duì)比國內(nèi)外研究成果，從而估算了空氣卷吸率隨這些參數(shù)的變化規(guī)律，進(jìn)而分析了燃燒參數(shù)對(duì)碳煙(soot)生成的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在穩(wěn)態(tài)條件下，也就是在體積無變化的燃燒彈內(nèi)，初始環(huán)境的溫度、壓力以及密度的增加會(huì)減小火焰浮起長度，從而降低空氣

3、卷吸率，其中火焰浮起長度對(duì)實(shí)驗(yàn)條件下的環(huán)境溫度敏感度要大于環(huán)境壓力，火焰浮起長度相對(duì)于環(huán)境溫度和密度的變化為非線性的;火焰浮起長度隨噴射壓力的增加而增加。在定性分析了火焰浮起長度的變化趨勢的基礎(chǔ)上進(jìn)行了定量分析，利用1 stOpt軟件的曲線擬合和參數(shù)優(yōu)化功能得到了在穩(wěn)態(tài)條件下柴油噴霧燃燒火焰浮起長度的經(jīng)驗(yàn)公式。從而得出燃燒室溫度、壓力以及噴油壓力等參數(shù)對(duì)柴油在噴霧燃燒中的空氣卷吸率以及碳煙生成的影響。進(jìn)而利用煤油作為對(duì)比燃油進(jìn)行了同樣的