起升載荷下門式起重機主梁損傷與壽命研究.pdf

1、起重機械對國民經濟建設發(fā)揮著積極的促進作用，在工作過程中，各機構頻繁的完成起動、制動操作，受到正、反向力的交替作用，存在著強烈的振動與沖擊，由于經常處于不穩(wěn)定變幅應力的作用之下，各結構（機構）將產生不同程度的損傷，這直接影響門式起重機的整機性能。主梁作為起重機的關鍵部件，其損傷情況和壽命在很大程度上決定了起重機的使用壽命。隨著我國起重設備制造技術的不斷進步與發(fā)展，起重機的起重能力、運輸距離越來越大，對主梁的安全性要求也越來越高。本學位論

2、文以起升載荷作用下主梁的沖擊損傷以及主梁的疲勞壽命為研究對象開展研究，目的在于提高門式起重機主梁的綜合性能，為主梁的結構設計提供手段，為門式起重機的安全運行和經濟效益的提高提供了一定的理論依據，具有廣泛的工程應用背景和一定的學術研究價值。
　　本論文建立了門式起重機主梁結構有限元模型，對其進行了適當簡化。采用有限元軟件ANSYS Workbench和疲勞分析軟件nsoft對主梁的動靜態(tài)力學特性和疲勞損傷進行了分析。仿真結果表明:主

3、梁受力較大的位置主要集中在主梁的腹板、上下蓋板與腹板的焊接部位、橫隔板與腹板連接部位以及主梁與支腿連接部位，易產生疲勞損傷;有預應力的模態(tài)振頻較無預應力模態(tài)振頻略小，壓應力使結構的剛性減少，頻率降低;質量的減少會使頻率升高;起升時間控制在1-1.5s較為合適，這樣既可以保證起重機工作效率，又不會對金屬結構和傳動部件施加很大的動載荷，從而降低起、制動過程中金屬結構的損傷;疲勞損傷是由某幾個幅值非常大的循環(huán)載荷產生的，40t以上起重量是造成