高強(qiáng)化L系列柴油機(jī)活塞設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究.pdf

1、活塞是柴油機(jī)重要的零部件?；钊ぷ鲿r(shí)承受著高溫氣體的壓力、往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力、氣缸套的側(cè)向壓力形成的機(jī)械負(fù)荷，同時(shí)還承受燃?xì)庑纬傻母邷責(zé)嶝?fù)荷，工作條件苛刻。為實(shí)現(xiàn)L系列柴油機(jī)國三到國Ⅳ排放要求，柴油機(jī)的最大爆壓從16MPa提高到18MPa，活塞承受了更高的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，開展L系列柴油機(jī)高強(qiáng)化活塞的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研究，對于優(yōu)化活塞結(jié)構(gòu)，提高柴油機(jī)的可靠性具有重要意義和實(shí)用價(jià)值。
　　本文通過對活塞故障模式的分析，從結(jié)構(gòu)、材料以及鑄造工

2、藝等方面，對高強(qiáng)化L系列柴油機(jī)活塞進(jìn)行設(shè)計(jì);運(yùn)用溫度塞測溫法，對采用EGR和SCR兩種技術(shù)方案的國Ⅳ柴油機(jī)活塞，開展了溫度場測試，探討了L系列柴油機(jī)活塞的溫度場分布規(guī)律。
　　采用有限元分析方法，對活塞進(jìn)行溫度場和應(yīng)力場分析，對活塞疲勞壽命進(jìn)行了預(yù)測，探明了活塞燃燒室底部和吼口部位等易于損壞的區(qū)域和活塞各個(gè)部位的理論疲勞壽命。
　　根據(jù)活塞有限元分析的結(jié)果，制定了活塞可靠性臺(tái)架的試驗(yàn)規(guī)范，提出了活塞頂部、燃燒室底部及吼口部位