高強化柴油機進(jìn)氣流動與缸內(nèi)燃燒的多維數(shù)值模擬研究.pdf

1、進(jìn)氣過程對內(nèi)燃機的整機性能有著決定性影響。對柴油機來說，獲得足夠的進(jìn)氣量和組織良好的進(jìn)氣流動，是柴油機獲得良好性能的關(guān)鍵。因此，研究進(jìn)氣流動對提高柴油機性能有著積極的現(xiàn)實意義。 本文應(yīng)用FIRE軟件對某型高強化柴油機的進(jìn)氣-壓縮-燃燒過程進(jìn)行了模擬，詳細(xì)研究了進(jìn)氣-壓縮-燃燒過程中的流場結(jié)構(gòu)。 接著對缸內(nèi)燃燒過程作了網(wǎng)格依賴性研究，建立了只研究該型高強化柴油機缸內(nèi)燃燒過程的計算模型，通過實驗的缸內(nèi)壓力曲線和放熱率曲線標(biāo)定

2、多維燃燒模型參數(shù)A和噴霧破碎模型參數(shù)C2，取得了與實驗結(jié)果吻合的仿真計算結(jié)果，對該型高強化柴油機燃燒過程中的缸內(nèi)流場進(jìn)行了分析。 然后用單參數(shù)輪換法對該型高強化柴油機燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了研究，研究了渦流比、噴孔直徑、噴油定時、燃燒室形狀和油束夾角5個燃燒系統(tǒng)參數(shù)對該型高強化柴油機燃燒過程和動力性能的影響。 最后應(yīng)用正交設(shè)計方法研究了渦流比、噴孔直徑、噴油定時、油束夾角和燃燒室形狀5個燃燒系統(tǒng)參數(shù)以及渦流比與燃燒室形狀、渦流比與