高強(qiáng)化柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配的多維仿真研究.pdf

1、隨著柴油機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，柴油機(jī)向著高轉(zhuǎn)速和高噴油壓力的高強(qiáng)化方向發(fā)展，使得組織其．良好的缸內(nèi)燃燒過程對優(yōu)化匹配燃燒系統(tǒng)參數(shù)提出了更高的要求。本文采用多維仿真分析方法研究高強(qiáng)化柴油機(jī)的燃燒過程和其燃燒系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化匹配對改善發(fā)動機(jī)性能，具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。 本文應(yīng)用FIRE軟件對高強(qiáng)化柴油機(jī)缸內(nèi)工作過程進(jìn)行了多維仿真研究，確定了高強(qiáng)化柴油機(jī)缸內(nèi)流場、噴霧、燃燒和排放的多維仿真數(shù)學(xué)模型。通過缸

2、內(nèi)燃燒壓力和放熱率曲線的實(shí)驗(yàn)結(jié)果標(biāo)定噴霧破碎模型和多維燃燒模型參數(shù)，取得了與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合的仿真計(jì)算結(jié)果，并對燃燒系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化匹配研究。 首先采用單參數(shù)輪換法研究了渦流比、噴孔直徑、噴油定時(shí)、油束夾角和燃燒室形狀對高強(qiáng)化柴油機(jī)燃燒和性能的影響。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用正交設(shè)計(jì)方法研究了燃燒系統(tǒng)的渦流比、噴孔直徑、噴油定時(shí)、油束夾角、燃燒室口徑、凹坑半徑和凸臺角度7個(gè)參數(shù)以及渦流比和噴孔直徑、渦流比和燃燒室口徑、油束夾角和凸臺角度三組