基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛檢測(cè)和分類(lèi)算法的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國(guó)人民生活水平的提高和城市化腳步的加快，城市中的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量近年來(lái)持續(xù)高速增長(zhǎng)，導(dǎo)致停車(chē)位數(shù)量有限與機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)的矛盾日益嚴(yán)峻，造成城市中心區(qū)動(dòng)態(tài)交通嚴(yán)重?fù)矶隆o(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks，WSNs)融合嵌入式系統(tǒng)、無(wú)線通信、微電子傳感等技術(shù)，具有造價(jià)低、功耗低、外形小巧等特點(diǎn)，逐漸被用于智能停車(chē)管理領(lǐng)域。
　　 目前基于WSNs的路邊停車(chē)檢測(cè)技術(shù)并不成熟，通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的科研成果

2、，該技術(shù)面臨的關(guān)鍵問(wèn)題是車(chē)輛檢測(cè)誤判率高，檢測(cè)算法實(shí)用性低，未針對(duì)路邊停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，且并未有完整的包含車(chē)位、車(chē)速、分型等的一整套系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
　　 本文在深入討論交通需求和現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出一套包含車(chē)位檢測(cè)、車(chē)速測(cè)試、車(chē)輛分型的路邊停車(chē)管理系統(tǒng)(Street Parking System)。
　　 主要包括三部分內(nèi)容:
　　 一、分析、處理地磁傳感器的信號(hào)，設(shè)計(jì)循環(huán)檢測(cè)狀態(tài)機(jī)，提出一種基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的差值過(guò)濾的

3、實(shí)時(shí)車(chē)輛檢測(cè)方案，實(shí)驗(yàn)論證此方案可行;為了完成精準(zhǔn)檢測(cè)，提出一種基于Harr小波變換的后處理車(chē)輛檢測(cè)算法。結(jié)合兩種算法，可達(dá)到精確的檢測(cè)結(jié)果。
　　 二、基于第一部分的車(chē)輛檢測(cè)算法，采用四傳感器陣列，提出一種雙車(chē)道車(chē)輛速度及行駛方向的檢測(cè)算法;然后提出一種基于決策樹(shù)初次分類(lèi)，K鄰近算法細(xì)分的車(chē)輛分型算法，實(shí)驗(yàn)證明算法行之有效并取得較好的分類(lèi)效果。
　　 三、搭建原型的停車(chē)管理平臺(tái)(Parking Management S