高溫超導與常導混合EMS懸浮車的設(shè)計與仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、磁浮列車作為一種新型的非接觸式地面軌道交通運輸工具,已經(jīng)在工程實踐中得到了成功的應(yīng)用。與常導電磁懸浮系統(tǒng)相比,高溫超導混合懸浮系統(tǒng)在降低能耗、增大懸浮氣隙及節(jié)約成本方面具有很大的優(yōu)勢,已逐漸開始被國內(nèi)外學者所關(guān)注研究。本文即是在此背景下,在211工程第三期項目基金的資助下,開展高溫超導與常導混合EMS懸浮模型車的設(shè)計。
　　 本文主要設(shè)計并制作了高溫超導混合EMS懸浮模型車,包括車體系統(tǒng),軌道系統(tǒng),高溫超導混合磁鐵,杜瓦罐,儲液

2、杜瓦罐等。論文首先以路的計算方法確定了高溫超導混合磁鐵的部分參數(shù),再運用ANSYS電磁仿真分析比較,確定了高溫超導混合磁鐵的形狀、鐵芯材料,超導線圈工作電流,懸浮氣隙大小以及常導線圈的位置,并以此為基礎(chǔ)開展了高溫超導磁鐵的設(shè)計。然后了進行高溫超導混合懸浮車的綜合設(shè)計,通過機械解耦減少了因小車剛體的耦合。軌道設(shè)計采用F型,并且用ANSYS仿真探討了F軌的導向力。最后,分析了高溫超導混合磁懸浮小車的基本原理,建立單個混合磁鐵數(shù)學模型,并用利

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