高溫超導(dǎo)永磁懸浮系統(tǒng)的性能研究.pdf

1、磁懸浮列車作為一種新型的軌道交通工具，是人類地面交通技術(shù)史上第一次實(shí)現(xiàn)了車輛與路面之間的無(wú)接觸、無(wú)摩擦，大大減小了運(yùn)行阻力，達(dá)到高速運(yùn)行的目的。被稱為生態(tài)純凈的綠色地面交通工具，稱為近年來(lái)研究的熱點(diǎn)和超導(dǎo)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。
　　 本文主要通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試研究永磁軌道上方高溫超導(dǎo)磁懸浮系統(tǒng)的懸浮力特性。利用實(shí)驗(yàn)測(cè)量的高溫超導(dǎo)磁懸浮系統(tǒng)豎直方向上的懸浮力—位移曲線，研究分析高溫超導(dǎo)磁懸浮系統(tǒng)的整體性能。
　　 第一章簡(jiǎn)要介紹了磁懸

2、浮列車技術(shù)的發(fā)展背景，回顧了超導(dǎo)材料的發(fā)展歷程。著重介紹了超導(dǎo)材料的研究情況以及超導(dǎo)材料的分類，詳細(xì)講述了非理想第二類超導(dǎo)體的特性和高溫超導(dǎo)磁浮列車的發(fā)展現(xiàn)狀。分析了目前磁浮列車的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了本文的研究目標(biāo)和研究?jī)?nèi)容。
　　 第二章主要介紹了本文所采用的高溫超導(dǎo)磁懸浮實(shí)驗(yàn)裝置及測(cè)試方法。
　　 第三章運(yùn)用實(shí)驗(yàn)裝置研究了高溫超導(dǎo)磁懸浮系統(tǒng)懸浮力的特點(diǎn)和各種影響因素。在此基礎(chǔ)上又測(cè)量了永磁軌道上方高溫超導(dǎo)體不同數(shù)量的排布