某大型高機動相控陣雷達傳動系統(tǒng)研究與設計.pdf

1、傳動系統(tǒng)作為高機動雷達的重要組成部分，主要功能是在指定空間和時間內(nèi)承載天線，實現(xiàn)天線的快速、高精度展收和工作狀態(tài)的連續(xù)可靠旋轉;承載雷達系統(tǒng)，并實現(xiàn)雷達系統(tǒng)的快速、精確調平;其性能優(yōu)劣直接影響到雷達精度及雷達系統(tǒng)的機動性。隨著相控陣雷達技術的發(fā)展和用戶需求的不斷提高，常規(guī)的傳動系統(tǒng)已無法滿足大型高機動相控陣雷達的需求，因此，要實現(xiàn)其高機動性和高精度，必須對傳動系統(tǒng)的設計技術進行重點研究。
　　本文根據(jù)某大型高機動相控陣雷達的機動性

2、、精度及自動架撤要求，從系統(tǒng)層面出發(fā)，提出了一種基于機電液一體化的傳動系統(tǒng)方案，實現(xiàn)了將5.6米寬、5.4米長和0.54米厚，重達10噸的相控陣雷達天線和其他方艙設備在一輛車上由工作狀態(tài)和運輸狀態(tài)相互轉換并滿足國軍標規(guī)定的運輸要求的目的。在此基礎上對傳動系統(tǒng)中的雷達陣面倒豎機構、天線邊塊展收機構、饋源折疊機構、鎖緊機構和方位轉動裝置進行了重點探討和研究。結合總體布局、動作要求及載荷情況，提出了一種連桿倒豎和鎖緊機構，并采用多體動力學方法

3、對倒豎過程進行了仿真分析和優(yōu)化設計;針對天線邊塊重量大，展收機構尺寸要求緊湊等特點，基于平面四連桿機構原理，設計了一種180度展收機構，借助于多體動力學分析軟件開展了天線邊塊展收的動力學分析，并借助于試驗手段進行了最終確認;設計了饋源折疊結構，建立了三維模型，并對其進行了運動學和動力學分析;分析了目前常用鎖緊機構的優(yōu)缺點，改進了原有鎖鉤結構設計，對其進行了充分的理論分析，并最終采用試驗方法對其有效性進行了驗證;根據(jù)系統(tǒng)功能要求，完成了方