超臨界汽輪機軸向動靜間隙有限元分析研究.pdf

1、超臨界汽輪機是超臨界火電機組的三大主機之一,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,造價昂貴,若發(fā)生事故而停機,會產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)損失。汽輪機的軸向動靜間隙僅有幾個毫米至十幾個毫米,若在設(shè)計時留有余量偏大,則影響汽輪機效率;若留有的余量不夠,有可能在汽輪機運行過程中發(fā)生動靜碰磨,導(dǎo)致事故停機,嚴(yán)重影響機組的運行安全。如何在設(shè)計階段精確計算額定負(fù)荷穩(wěn)態(tài)工況及啟動和停機瞬態(tài)工況汽輪機汽缸軸向動靜間隙,成為汽輪機結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵問題之一。
　　本文以某型號超臨界汽輪機的

2、高中壓缸為研究對象。采用ANSYS軟件進(jìn)行有限元計算,給出了在額定負(fù)荷穩(wěn)態(tài)工況下汽輪機高中壓缸軸向動靜間隙的計算方法,得出了計算結(jié)果,并將計算結(jié)果與簡化模型法計算結(jié)果進(jìn)行了比較,對兩種方法計算結(jié)果產(chǎn)生差異的原因進(jìn)行了分析。
　　冷態(tài)啟動工況和滑參數(shù)停機工況構(gòu)成了一個啟停循環(huán),能反映出汽輪機高中壓缸啟停過程軸向動靜間隙的變化。通過對冷態(tài)啟動工況和正常停機工況下汽輪機高中壓缸軸向動靜間隙的有限元計算,找出了13個軸向動靜間隙設(shè)計不合格