660MW超超臨界汽輪機(jī)節(jié)能安全運(yùn)行的分析研究.pdf

1、由于環(huán)保要求和節(jié)能的雙重驅(qū)動(dòng)，新建發(fā)電機(jī)組逐步向高參數(shù)、大容量方向發(fā)展，并主要以超臨界、超超臨界參數(shù)的600MW等級(jí)以上機(jī)型為發(fā)展目標(biāo)。超超臨界汽輪機(jī)和其他類型汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)上存在差異，尤其是上海汽輪機(jī)廠制造的超臨界和超超臨界機(jī)組。由于電源結(jié)構(gòu)的改變，大型機(jī)組作為調(diào)峰機(jī)組已成常態(tài)，如何在滿足調(diào)峰需求下追求最大經(jīng)濟(jì)效益是發(fā)電企業(yè)最關(guān)注的問題。本文主要以某660MW超超臨界汽輪機(jī)組系統(tǒng)為研究對(duì)象，開展換熱設(shè)備特性建模、真空保護(hù)和配汽優(yōu)化等方面的

2、相關(guān)工作。
　　首先，對(duì)上海汽輪機(jī)廠制造的600MW超超臨界等級(jí)汽輪機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)加熱器和凝汽器等換熱設(shè)備進(jìn)行建模分析。基于無量綱數(shù)理論建立加熱器的變工況數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證模型的可靠性，并用模型評(píng)估加熱器的性能，實(shí)現(xiàn)了電廠回?zé)嵯到y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)快速計(jì)算，設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)診斷。將無量綱數(shù)理論運(yùn)用到凝汽器模型中，根據(jù)NTU關(guān)系式導(dǎo)出一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算凝汽器能效算法，用冷卻水入口溫度、流量、蒸汽溫度以及相應(yīng)的基準(zhǔn)工況參

3、數(shù)，就能對(duì)火力發(fā)電廠凝汽器進(jìn)行變工況計(jì)算，為不同工況下的經(jīng)濟(jì)分析提供參考。通過兩個(gè)換熱設(shè)備的建模和特性分析表明，無量綱理論構(gòu)造的模型方程簡(jiǎn)單，精度在工程合理范圍之內(nèi)，在測(cè)點(diǎn)較少的情況下能夠準(zhǔn)確進(jìn)行電廠換熱設(shè)備性能檢測(cè)。
　　其次，從電廠安全角度考慮汽輪機(jī)組低真空保護(hù)問題。本文在對(duì)上海汽輪機(jī)廠制造的超超臨界汽輪機(jī)組結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，討論該機(jī)組低真空保護(hù)設(shè)置的和其他類型汽輪機(jī)組的差異，研究真空下降帶來的長(zhǎng)葉片小容積流量帶來的安全影響。

4、針對(duì)小容積流量帶來的安全問題對(duì)大型汽輪發(fā)電機(jī)組真空保護(hù)設(shè)置應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化。在傳統(tǒng)低真空保護(hù)方式上進(jìn)行改進(jìn)，提出基于機(jī)組負(fù)荷的低壓缸壓力變值的低真空度保護(hù)方式和基于中低壓連通管壓力函數(shù)關(guān)系的低真空度保護(hù)方式，分別對(duì)這兩種低真空保護(hù)方式的適用對(duì)象機(jī)組進(jìn)行研究并對(duì)真空下降的事故處理方法提出建議。
　　最后，研究上海汽輪機(jī)廠制造的超超臨界汽輪機(jī)組在滿足AGC要求下，采用何種運(yùn)行控制策略使機(jī)組的經(jīng)濟(jì)最大化。本文從該類型機(jī)組配汽方式的優(yōu)化入手，對(duì)