預(yù)扭處理對(duì)扭力軸扭轉(zhuǎn)疲勞性能的影響.pdf

1、扭力軸是某車輛懸掛系統(tǒng)中的重要零部件。工作時(shí)它承受隨機(jī)扭轉(zhuǎn)載荷，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，從而吸收能量，達(dá)到緩沖和減震的目的，維持車輛行駛過(guò)程中的穩(wěn)定。由于扭力軸在工作過(guò)程中主要承受交變扭轉(zhuǎn)載荷的作用，因此扭力軸的主要失效形式為扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂。為了提高扭力軸服役可靠性，新的生產(chǎn)工藝研發(fā)對(duì)于扭力軸的工作壽命提高至關(guān)重要。預(yù)扭處理是扭力軸生產(chǎn)中一道非常重要的處理工序，經(jīng)過(guò)預(yù)扭處理的扭力軸在承載能力和疲勞壽命上均有顯著提高。然而，有關(guān)預(yù)扭處理工藝對(duì)扭力軸扭

2、轉(zhuǎn)疲勞性能的影響及作用機(jī)理研究尚不夠充分。
　　本研究對(duì)扭力軸用45CrMoVA鋼開(kāi)展了系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究，包括材料熱處理后的金相組織、靜載荷下的力學(xué)性能以及不同預(yù)扭工藝處理后的扭轉(zhuǎn)疲勞性能，研究了預(yù)扭處理對(duì)扭力軸扭轉(zhuǎn)疲勞性能的影響規(guī)律。
　　研究發(fā)現(xiàn):45CrMoVA試樣經(jīng)預(yù)扭處理后會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力，試樣周向殘余應(yīng)力沿徑向呈梯度分布，從芯部的殘余拉應(yīng)力逐漸過(guò)渡到表面的殘余反向壓應(yīng)力，且隨預(yù)扭角度的增大，殘余應(yīng)力增大。