在役預應力混凝土橋梁的靜動載檢測研究.pdf

1、本論文以呼和浩特市某橋梁為研究對象,對其做了橋梁檢查和荷載試驗,通過對比橋梁的動靜載試驗的檢測數據和有限元計算結果,結合橋梁相關規(guī)范的要求,判斷該預應力混凝土橋梁承載能力和工作狀態(tài)。主要內容有:
　　1.簡要研究了橋梁外觀病害和缺陷的檢查內容、混凝土碳化深度檢測、混凝土強度檢測和鋼筋銹蝕狀況檢測等無損檢測方法,并對預應力混凝土橋梁進行了相關檢測。本次的檢測表明,該橋的橋面系、上部結構和下部結構由于運行時間長,均存在一定的問題,需要

2、整改。
　　2.采用Midas/civil2017版通用有限元分析軟件分析該預應力混凝土橋梁的計算模型,并運行計算該橋梁模型分別在公路—Ⅱ級設計荷載作用下和試驗荷載作用下的應變和撓度值。
　　3.在預應力混凝土橋梁上進行靜載試驗,監(jiān)測并記錄該橋控制截面處中載和偏載加載工況作用下的應變和撓度變形的數值,把靜載試驗各個工況下的實測值和模型計算值進行對比分析。南邊跨最大正彎矩截面加載工況下?lián)隙群蛻兊膶崪y值,都小于模型計算值,達到

3、了規(guī)范要求。中跨跨中最大正彎矩工況下,撓度的實測值都小于模型計算值,但應變的實測值接近甚至超過了模型計算值,表明中跨箱梁實際狀況較差。中墩(2＃橋墩)支點最大負彎矩應變的實測值都小于模型計算值,達到了規(guī)范要求。南邊跨箱梁最大正彎矩斷面處底板混凝土卸載后應變和撓度的殘余變位與各自加載后的總變位的比值,都小于容許值20％,達到了規(guī)范要求。中跨跨中箱梁最大正彎矩斷面處底板混凝土,卸載后應變和撓度的殘余變位與各自加載后的總變位的比值,部分測點超