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1、隨著近年來橋梁倒塌的事故增加,橋梁檢測(cè)得到了國家的重視,其中動(dòng)載檢測(cè)又是橋梁檢測(cè)中的一個(gè)重要部分。所以對(duì)橋梁動(dòng)載檢測(cè)及其設(shè)備的研究,能夠?yàn)闃蛄簷z測(cè)技術(shù)的發(fā)展提供了很高的實(shí)際價(jià)值。
本論文主要是以橋梁動(dòng)載檢測(cè)及其設(shè)備為研究對(duì)象,對(duì)橋梁動(dòng)載檢測(cè)目的,作用,檢測(cè)項(xiàng)目和方法進(jìn)行了研究。對(duì)橋梁動(dòng)載試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行了分析,其中對(duì)典型兩種橋梁撓度進(jìn)行了研究,建立簡(jiǎn)單的力學(xué)模型,推導(dǎo)出梁的撓曲線方程,利用此公式可以計(jì)算出理論上撓度值,提出了對(duì)撓度
2、測(cè)量的要求。對(duì)簡(jiǎn)支梁自由振動(dòng)和車輛勻變速通過橋梁時(shí),橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性參數(shù)進(jìn)行了研究,給出梁的各階自振頻率理論上的計(jì)算公式和振型函數(shù)。對(duì)采用不同的激振方法實(shí)際測(cè)得的阻尼比和自振頻率如何計(jì)算進(jìn)行了研究和分析。對(duì)沖擊系數(shù)的計(jì)算進(jìn)行了研究,給出了沖擊系數(shù)的計(jì)算公式。
本文著重研究了一種橋梁動(dòng)載檢測(cè)設(shè)備,對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究,給出了該設(shè)備的工作原理和三角支架的可行性分析。該設(shè)備主要是由主機(jī),三角支架和靶標(biāo)組成,為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)量動(dòng)撓度的功
3、能,在主機(jī)上安裝的驅(qū)動(dòng)裝置,轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái),控制裝置,傳動(dòng)裝置,控制器和光電檢測(cè)器件等輔助部件。靶標(biāo)主要是由無線遙控器,電源裝置,可調(diào)整支座,定位led靶標(biāo)系統(tǒng)和遙控平移工作臺(tái)等組成。采用Pro/E軟件對(duì)三角支架進(jìn)行了實(shí)體建模,利用ANSYS Workbench軟件對(duì)三角支架進(jìn)行了靜力學(xué)仿真,分析三角支架強(qiáng)度和剛度滿足主機(jī)的要求。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)載檢測(cè)數(shù)據(jù)處理和測(cè)量軟件進(jìn)行了研究和分析。利用該設(shè)備進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)載驗(yàn)證試驗(yàn),通過對(duì)不同的項(xiàng)目進(jìn)行了測(cè)試,根
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