軸向間距對(duì)兩級(jí)軸流風(fēng)機(jī)失速先兆影響機(jī)理研究.pdf

1、軸流風(fēng)機(jī)是電站重要的輔助設(shè)備，其運(yùn)行狀況直接關(guān)系到電站的安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。風(fēng)機(jī)在小流量運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)失速、喘振等失穩(wěn)現(xiàn)象，影響風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。軸向間距作為風(fēng)機(jī)重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，研究其對(duì)失速先兆誘發(fā)的影響機(jī)理具有重要的理論意義和工程價(jià)值。
　　本文基于節(jié)流閥模型，對(duì)某電站兩級(jí)動(dòng)葉可調(diào)式軸流風(fēng)機(jī)的非定常失速過(guò)程進(jìn)行了三維數(shù)值模擬。分析了不同軸向間距下風(fēng)機(jī)失速先兆的起始位置、表現(xiàn)形式及三維非定常失速演化過(guò)程，并進(jìn)一步揭示軸向間距對(duì)失速

2、先兆誘發(fā)的影響機(jī)制。研究結(jié)果表明：風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行范圍隨著軸向間距的縮小得到拓寬；不同軸向間距下，失速先兆均在第二級(jí)動(dòng)葉輪內(nèi)首先出現(xiàn)，且失速先兆表現(xiàn)形式相同，均為突尖型。軸向間距增大時(shí)，失速先兆從第二級(jí)動(dòng)葉傳播至第一級(jí)動(dòng)葉時(shí)間變長(zhǎng)；研究發(fā)現(xiàn)軸向間距對(duì)葉頂間隙分離渦的產(chǎn)生具有重要影響，軸向間距較小時(shí)，分離渦主要由相鄰流道的泄漏流繞過(guò)尾緣附近反向流入流道并與主流相互作用形成。軸向間距較大時(shí)分離渦的形成主要與葉頂間隙的泄漏流有關(guān)。
　　本文