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1、隨著對(duì)柴油機(jī)研究的不斷進(jìn)展,作為新一代的燃油系統(tǒng):電控共軌燃油噴射系統(tǒng)以靈活的控制方式、較高的噴射壓力等特點(diǎn)顯示出了其巨大的優(yōu)越性和發(fā)展?jié)摿Α?本文借鑒了電控共軌燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理,在建立了共軌系統(tǒng)各部分詳細(xì)的數(shù)學(xué)模型和整體物理模型的基礎(chǔ)上,對(duì)某型實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上的高壓共軌燃油系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)軟件HYDSIM進(jìn)行了仿真,利用仿真模型將計(jì)算出來(lái)的噴油量MAP圖、軌壓波動(dòng)與實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比,通過(guò)驗(yàn)證數(shù)據(jù)點(diǎn)的誤差和曲線整體走向來(lái)判定仿真
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