流量放大全液壓轉向系統的仿真分析及試驗.pdf

1、隨著工程機械大型化的發(fā)展，轉向阻力矩也隨之提高，靠單級全液壓轉向器控制的液壓動力轉向系統已不能滿足轉向要求。同軸流量放大全液壓轉向系統是集流量放大和負載敏感于一體的大排量全液壓轉向系統，具有結構緊湊、體積小、重量輕、油路連接少、操縱省力、轉向靈敏、安裝布置方便、工作可靠和系統效率高等優(yōu)點。由此在發(fā)展大噸位的工程機械過程中，同軸流量放大型全液壓轉向器的這些優(yōu)點是一般液壓轉向器所不能比擬的。所以，進行同軸流量放大型全液壓轉向系統的性能仿真分

2、析和試驗研究，對提高其在工作中的可靠性和高效性有著非常重要的意義。
　　 本論文首先分析了同軸流量放大全液壓轉向系統的工作原理及系統中各部件組成，運用流量連續(xù)性方程和力平衡方程建立系統的靜態(tài)數學模型，在此基礎上結合轉向系統原理，在AMESim8.0.0仿真軟件中建立轉向系統的動態(tài)仿真模型，研究不同動態(tài)信號下同軸流量放大全液壓轉向器的工作特性。同時，本文對該轉向系統進行了試驗研究，所測試驗數據曲線和仿真結果曲線基本吻合，表明仿真模

3、型是準確的、可靠的。最后，分析同軸流量放大轉向系統中的負載敏感特性，主要針對優(yōu)先閥中彈簧特性對轉向系統性能的影響進行研究。
　　 本論文主要包括以下幾部分內容：
　　 第1章：簡要論述了液壓轉向系統的研究現狀和發(fā)展趨勢，并對本同軸流量放大全液壓轉向系統進行介紹，進而對課題的研究背景、意義與主要研究內容作了闡述。
　　 第2章：介紹了該轉向系統結構及工作原理，并建立系統的數學模型。
　　 第3章：選用AME

4、Sim8.0.0仿真軟件建立系統的動態(tài)仿真建模，并對不同輸入條件下的仿真模型進行計算，得出系統的仿真結果曲線。
　　 第4章：搭建全液壓轉向器試驗臺，對同軸流量放大全液壓轉向器進行角位移階躍、角速度階躍、負載階躍試驗研究，并對試驗測試數據與仿真結果進行分析。
　　 第5章：對轉向系統負載敏感特性進行研究，著重分析優(yōu)先閥內彈簧剛度及初始設定彈簧力對轉向特性的影響。
　　 第6章：總結本課題的研究工作，并對后續(xù)工作的