考慮多車間進(jìn)度協(xié)同的模具訂單投放控制方法.pdf

1、模具是一種組裝件，是典型的單件小批量的面向資源的訂貨型產(chǎn)品。模具一般包括若干關(guān)鍵部件，在模具實(shí)際生產(chǎn)過程中，關(guān)鍵部件統(tǒng)一在裝配車間進(jìn)行組裝成為模具產(chǎn)品，對模具產(chǎn)品的生產(chǎn)周期起到了決定性作用。模具自身的這些特點(diǎn)會使模具實(shí)際生產(chǎn)出現(xiàn)問題。如果關(guān)鍵部件在訂單交貨之前很早就完成，那么關(guān)鍵部件不僅會增加車間庫存，還可能會占用車間加工資源，以至其他緊急關(guān)鍵部件無法得到及時加工，甚至造成訂單拖期。針對此類問題，國內(nèi)外學(xué)者分別從負(fù)荷度量、任務(wù)池容量定界

2、和負(fù)荷均衡化三個方面進(jìn)行了研究。從而得出了下面的幾點(diǎn)結(jié)論：第一，基于瓶頸資源的負(fù)荷度量方法是估算訂貨型生產(chǎn)負(fù)荷的最佳方法；第二，對任務(wù)池容量進(jìn)行定界有利于實(shí)現(xiàn)車間負(fù)荷均衡；第三，工作中心負(fù)荷均衡化有助于車間加工資源的充分利用。綜上可得，學(xué)者們研究的是單車間負(fù)荷均衡問題。然而不同關(guān)鍵部件是在不同加工車間進(jìn)行生產(chǎn)的，只考慮單車間負(fù)荷均衡問題無法協(xié)調(diào)對不同關(guān)鍵部件的加工資源配置。基于此，本論文提出了考慮多車間進(jìn)度協(xié)同的模具訂單投放控制方法。<

3、br>　　 本文以某大型模具制造企業(yè)為背景，研究了面向負(fù)荷控制的模具訂單投放控制策略。訂單投放控制策略是對模具部件進(jìn)入車間這一環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，使得在滿足訂單交貨期的前提下模具企業(yè)各生產(chǎn)車間之間的負(fù)荷均衡化，既保證單個車間負(fù)荷得到充分利用，又能協(xié)調(diào)在不同車間加工的屬于同一個模具訂單的部件的加工進(jìn)度。要實(shí)現(xiàn)模具訂單投放控制，有三個主要因素應(yīng)該予以確定：訂單綜合負(fù)荷、任務(wù)池負(fù)荷界限和訂單投放控制策略。針對這個問題，筆者分三章研究這三個因素的確