船用雷達(dá)交管化研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151船用雷達(dá)交管化研究吳夢霞指導(dǎo)教師楊梅職稱副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科與專業(yè)通信與信息系統(tǒng)論文完成日期2008年5月15日論文答辯日期2008年6月28日答辯委員會(huì)主席中文摘要摘要隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，船舶交通管理系統(tǒng)正向著數(shù)字化不斷發(fā)展，出現(xiàn)了以交管雷達(dá)為核心的功能越來越強(qiáng)大的交管系統(tǒng)。在某些方面，交管雷達(dá)的可靠性比船用雷達(dá)差，從海域安全和性價(jià)比等方面考慮，船用雷達(dá)交

2、管化的問題就此產(chǎn)生。船用雷達(dá)交管化主要研究將船用雷達(dá)改造為交管雷達(dá)的方法，通過對(duì)船用雷達(dá)和交管雷達(dá)結(jié)構(gòu)功能等方面的對(duì)比研究，得出交管雷達(dá)與船用雷達(dá)三個(gè)方面的差異:高分辨力雷達(dá)天線，雙收發(fā)信機(jī)的結(jié)構(gòu)和遙控遙測功能。高分辨力雷達(dá)天線的更換主要涉及的問題包括雷達(dá)天線驅(qū)動(dòng)器的匹配，雷達(dá)船首和方位信號(hào)與雷達(dá)ARPA匹配等，怎樣解決這些問題將在第2章中重點(diǎn)討論。與船用雷達(dá)單收發(fā)信機(jī)結(jié)構(gòu)不同，交管雷達(dá)采用雙收發(fā)信機(jī)交替工作的工作方式，所以如何在船用雷

3、達(dá)單收發(fā)信機(jī)工作的基礎(chǔ)上，增加一臺(tái)收發(fā)信機(jī)，并在本地和遙遠(yuǎn)監(jiān)控室對(duì)兩臺(tái)收發(fā)信機(jī)進(jìn)行切換控制以及如何使兩臺(tái)收發(fā)信機(jī)共用一個(gè)ARPA是第3章研究的重點(diǎn)。船用雷達(dá)和交管雷達(dá)最重要的差異就是有無遙控遙測功能，由于交管雷達(dá)安裝位置的需求，遙控遙測是交管雷達(dá)必須有的一種功能，對(duì)各種不同的雷達(dá)控制信號(hào)的分析，以及對(duì)各種鍵盤信號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸和恢復(fù)是第4章研究的重點(diǎn)。本文研究的船用雷達(dá)改造方法己經(jīng)在北長山VTS中心和荊州大橋避碰系統(tǒng)項(xiàng)目中投入使用，系統(tǒng)