適應(yīng)銜接城市軌道交通的鐵路客站復(fù)合型換乘空間的研究.pdf

1、城市軌道交通作為城市內(nèi)部交通運(yùn)能最大、效率最高的公共交通線路，就如同鐵路延伸到城市中的微循環(huán)。城市軌道交通與鐵路之間高效便捷的換乘，有助于促進(jìn)城市內(nèi)外交通體系的銜接運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著綜合交通體系的不斷完善，鐵路客站與城市軌道交通的銜接方式也在逐漸發(fā)展。城市軌道交通與鐵路客站的換乘空間作為其空間載體，也逐步形成了比較穩(wěn)定的空間組織模式，但是其空間效率和空間品質(zhì)與其他城市公共空間相比還存在較大差距。另一方面，我國(guó)的鐵路客站的空間組織模式不斷發(fā)展，鐵

2、路客站由原來(lái)的全封閉式管理，逐步向鐵路用地與市政設(shè)施共同開發(fā)的方向改革，這為鐵路客站與城市軌道交通的換乘空間帶來(lái)了不斷創(chuàng)新的要求。但實(shí)際操作中，由于我國(guó)鐵路運(yùn)輸管理的自身特點(diǎn)，比如安檢和實(shí)名進(jìn)站等問(wèn)題，使得客站空間一直是相對(duì)封閉的公共空間，幾乎與城市空間割裂開來(lái)。在這種情況下，如何提高換乘空間效率是理論研究和工程實(shí)踐中備受困擾的又一難題。
　　本論文著眼于城市軌道交通和鐵路客站之間的換乘空間，針對(duì)換乘效率低及鐵路客站城市公共功能缺

3、失等問(wèn)題，通過(guò)引入復(fù)合空間概念，建立復(fù)合型換乘空間，來(lái)探討提高鐵路客站與城市軌道交通換乘效率與品質(zhì)的設(shè)計(jì)方法。在實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與鐵路車站高效換乘的基礎(chǔ)上，改善空間體驗(yàn)，在換乘空間中引入城市功能，將城市公共空間與二者的換乘空間融合起來(lái)，形成復(fù)合型換乘空間。復(fù)合型換乘空間，同時(shí)結(jié)合了城市功能與交通功能，既有利于提高換乘空間的換乘效率，又有助于鐵路車站發(fā)揮城市觸媒的作用，實(shí)現(xiàn)城市與交通的雙贏。
　　本篇論文在文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，首先對(duì)我