城市軌道交通樞紐交通銜接研究.pdf

1、城市快速軌道交通具有運(yùn)量大、能耗低、污染小等多種獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，決定了其廣泛應(yīng)用的良好前景，但是其運(yùn)輸潛能的充分發(fā)揮必須輔助以良好的饋送系統(tǒng)和銜接換乘系統(tǒng)。客運(yùn)換乘樞紐是實(shí)現(xiàn)不同交通方式、不同需求、不同方向客流轉(zhuǎn)換的服務(wù)設(shè)施。合理方便的換乘系統(tǒng)不僅可以滿足乘客的交通需求，換乘樞紐的合理布局更為發(fā)展一個(gè)平衡、快捷、舒適、安全的公共交通體系，協(xié)調(diào)運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)各種運(yùn)輸方式的銜接提供了有力的條件。本文首先介紹了國內(nèi)外軌道交通的類別，對(duì)軌道客運(yùn)交通樞紐進(jìn)

2、行合理的分類、分級(jí)，在此基礎(chǔ)上分析了樞紐的合理吸引區(qū)，并闡述了樞紐客流預(yù)測(cè)的目的和作用，進(jìn)一步對(duì)客流預(yù)測(cè)方法作了介紹。然后，具體探討了軌道客運(yùn)交通樞紐與城市對(duì)外交通及城市交通間的交通銜接模式。與對(duì)外交通銜接包括了軌道與航空、國鐵、公路客運(yùn)及河海港口等城市各主要對(duì)外交通方式；在與城市交通銜接時(shí)，則著重探討了軌道交通間的站臺(tái)布局銜接模式；重點(diǎn)研究了公交站場的布局模式、規(guī)模分析及線路規(guī)劃方法；同時(shí)考慮了與步行、自行車、私人小汽車的銜接方式。接