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1、獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外,論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果,也不包含為獲得云洼王些太堂或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名:秀揚簽字日期:M切年,月f日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解云洼王些太堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)
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3、在斜軋穿孔過程中不同摩擦條件對其具有一定的影響等,這些問題都仍缺乏深入的理論研究和機理解釋。本文結(jié)合無錫西姆萊斯鋼管有限公司的實際情況和其提供的曼內(nèi)斯曼穿管機結(jié)構(gòu),同時使用MSCSuperform2005有限元仿真軟件,建立了基于33Mn2V鋼的三維有限元仿真模型。仿真設(shè)計采用靜力隱式算法,結(jié)合kumar本構(gòu)模型對實心坯二輥斜軋穿孔過程進行熱力耦合有限元模擬分析。模擬結(jié)果顯示了穿管過程中出現(xiàn)的開裂等質(zhì)量缺陷,而且缺陷位置處的塑性應(yīng)變與實
4、驗計算值吻合。通過分析斜軋穿管過程中軋件內(nèi)部應(yīng)力場、應(yīng)變場和位移場的分布規(guī)律,確定造成孔腔形成管口缺陷的主要因素,即管口孔腔橢圓度控制及軋輥下壓量大,減小管坯下壓量是降低管口缺陷的主要途徑。由于軋輥與管坯間的摩擦系數(shù)沒有統(tǒng)一的定義,許多學(xué)者在研究中采用的摩擦系數(shù)大相徑庭,使得理論研究造成混亂。為進一步了解斜軋穿孔過程中摩擦系數(shù)對整個過程的影響,我們對不同摩擦系數(shù)條件下,管坯運動狀態(tài)以及應(yīng)力、應(yīng)變分布進行了分析,發(fā)現(xiàn)摩擦系數(shù)對塑性應(yīng)變、摩
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