基于UG人字形齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)及動(dòng)力學(xué)仿真.pdf

1、隨著現(xiàn)代制造行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的不斷加快，依靠傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法已跟不上社會(huì)對(duì)產(chǎn)品變化的需求。CAD參數(shù)化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為當(dāng)今機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域中十分重要的一個(gè)發(fā)展方向，并開(kāi)始逐步替代傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)方法，被人們?cè)絹?lái)越多地應(yīng)用到各行各業(yè)中。CAD參數(shù)化設(shè)計(jì)具有設(shè)計(jì)周期短、效率高，并且直接可以在計(jì)算機(jī)軟件中進(jìn)行產(chǎn)品的檢驗(yàn)與分析等特點(diǎn)，這就使其更加符合現(xiàn)代制造行業(yè)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要求。
　　 齒輪作為傳動(dòng)裝置當(dāng)中最為常見(jiàn)的一種零件，具有效率高、可靠性

2、高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用范圍非常廣泛。其中人字形齒輪在船舶、煤礦機(jī)械等行業(yè)中更是十分常見(jiàn)，并且由于人字形齒輪有傳遞功率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、軸向力能夠抵消等優(yōu)點(diǎn)，它在其它行業(yè)中的應(yīng)用也正在逐步增加。
　　 本文主要是應(yīng)用UG6.0對(duì)人字形齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)及動(dòng)、靜力學(xué)仿真進(jìn)行研究，主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　 1)通過(guò)與斜齒輪傳動(dòng)特性的對(duì)比，分析出人字形齒輪傳動(dòng)特性的計(jì)算公式，及齒輪參數(shù)選擇的依據(jù)。
　　 2)給出在U

3、G環(huán)境中人字形齒輪的總體設(shè)計(jì)思路，建立了人字形齒輪的漸開(kāi)線、過(guò)渡曲線和螺旋線等關(guān)鍵曲線的數(shù)學(xué)模型，并通過(guò)“關(guān)系表達(dá)式法”對(duì)人字形齒輪進(jìn)行參數(shù)化三維建模;
　　 3)對(duì)人字形齒輪進(jìn)行虛擬嚙合裝配，并對(duì)其進(jìn)行干涉分析檢查，判斷裝配的正確性，利用ADAMS軟件，對(duì)人字形齒輪受力狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，驗(yàn)證齒輪設(shè)計(jì)的合理性;
　　 4)應(yīng)用ANSYS Workbench軟件分析人字形齒輪在靜力狀態(tài)下的裝配模型，獲得其嚙合特性。<