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1、交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)和紐帶,對(duì)城市群的形成和發(fā)展具有重要的支撐和引導(dǎo)作用。區(qū)域綜合運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)有序發(fā)展,達(dá)到不同運(yùn)輸方式間無縫銜接,保證運(yùn)輸效率的最大化,使各種資源優(yōu)化整合,運(yùn)輸成本的最小化,還能與區(qū)域外部的交通系統(tǒng)進(jìn)行有效銜接和轉(zhuǎn)換,已達(dá)到內(nèi)部綜合運(yùn)輸體系的可持續(xù)發(fā)展,是城市群未來交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的方向。
論文主要以長(zhǎng)江中游城市群為研究對(duì)象,以區(qū)域綜合運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵為基礎(chǔ)進(jìn)行展開研究。首先,對(duì)綜合
2、運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵進(jìn)行了分析,確定論文研究的主要內(nèi)容,在收集相關(guān)資料和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,分析長(zhǎng)江中游城市群綜合運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展存在的問題;其次,從經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求以及綜合運(yùn)輸發(fā)展需求角度,分析長(zhǎng)江中游城市群綜合運(yùn)輸需求特征,并運(yùn)用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)長(zhǎng)江中游城市群綜合運(yùn)輸需求的發(fā)展趨勢(shì);然后,根據(jù)綜合運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵及層次劃分,運(yùn)用重要度-區(qū)位線聯(lián)合布局方法,并綜合考慮國(guó)家相關(guān)規(guī)劃及戰(zhàn)略,確定長(zhǎng)江中游城市群綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局方案;最后,根據(jù)長(zhǎng)江中游城市群
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