廣州市公路客運(yùn)站場班線配置方案研究.pdf

1、改革開放三十年來,廣州公路客運(yùn)站場的建設(shè)步入了歷史上發(fā)展最快、成效最為顯著的嶄新階段,發(fā)生了翻天覆地的變化。到2009年底,全市共有公路客運(yùn)站場35家,開通客運(yùn)班線427條,全市客流總量超過4億人次。
　　 但是,隨著廣州市經(jīng)濟(jì)持續(xù)、高速發(fā)展,人們出行需求越來越大,為緩解客運(yùn)量迅猛增加帶來的壓力,近年廣州在市區(qū)新建、擴(kuò)建多處公路客運(yùn)站場。隨后卻暴露出部分客運(yùn)站資源得不到充分發(fā)揮、旅客發(fā)送量在各客運(yùn)站場分布不均等問題。因此,對(duì)廣州

2、市公路客運(yùn)站場的班線應(yīng)該如何科學(xué)合理地配置這一問題的研究,顯得十分迫切和必要。
　　 本論文在對(duì)國內(nèi)外關(guān)于公路客運(yùn)班線相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合廣州市區(qū)的實(shí)際情況,對(duì)廣州市區(qū)公路客運(yùn)站場班線配置問題進(jìn)行研究,以找出解決廣州客運(yùn)站場資源利用率不均衡問題的辦法。主要包括以下內(nèi)容:
　　 首先,論文較全面的闡述了公路客運(yùn)班線配置的研究背景以及目前相關(guān)的研究現(xiàn)狀,對(duì)涉及的有關(guān)理論進(jìn)行分析；接著,論文在簡要闡述了廣州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況