民航A空管分局管制員激勵(lì)方案設(shè)計(jì).pdf

1、空中交通管制員是空管系統(tǒng)的核心，也是保證民航安全的重要隊(duì)伍之一。隨著世界經(jīng)濟(jì)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的空中交通流量也在逐年增加，因此建設(shè)和培養(yǎng)一支高素質(zhì)的管制員隊(duì)伍是民航實(shí)現(xiàn)飛行安全的基本保證。然而，近年來管制員工作積極性不高，甚至管制員流失的現(xiàn)象頻發(fā)，對(duì)空管事業(yè)的發(fā)展帶來了不利的影響。如何做好管制員管理工作，保證管制員隊(duì)伍穩(wěn)定，充分挖掘管制員自身潛能，使其為飛行提供更優(yōu)質(zhì)更安全的管制服務(wù)，是擺在空中交通管理者面前非常重要且迫切的問題

2、。
　　 本文主要研究了民航A空管分局管制員現(xiàn)時(shí)的工作及激勵(lì)現(xiàn)狀，分析了在管制員激勵(lì)方面存在的問題，并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的激勵(lì)方案。
　　 論文描述了民航A空管分局概況和管制員的現(xiàn)狀，運(yùn)用實(shí)例和數(shù)據(jù)，采用類比和對(duì)比的方法，分析了目前民航A空管分局管制員存在的種種問題。在民航A空管分局，管制員指揮的航班流量越來越大，但持有管制執(zhí)照的管制員人數(shù)較少，工作時(shí)間長(zhǎng)，管制工作勞動(dòng)強(qiáng)度及工作壓力非常大。在這種情況下，管制員不多的休息時(shí)間也時(shí)

3、常被占用，導(dǎo)致管制員工作積極性不高，甚至造成了管制人才的流失。
　　 論文對(duì)民航A空管分局的管制員激勵(lì)現(xiàn)狀進(jìn)行了概括。在收入方面，雖然已建立管制員等級(jí)制度和薪酬制度，但制度并未能真正提高管制員的收入;在休假方面，管制員能連續(xù)完整休假的機(jī)會(huì)很少。另外，管制員的獎(jiǎng)懲在現(xiàn)實(shí)中運(yùn)用較少、管制員自身發(fā)展提升的范圍和空間都不夠廣闊。文章從歷史、體制、制度和管理等方面，分析了現(xiàn)階段管制員激勵(lì)制度執(zhí)行不力甚至缺失的原因，由此指出目前的激勵(lì)措施已

4、不能滿足對(duì)管制員的管理需要，與現(xiàn)時(shí)的空管事業(yè)發(fā)展已經(jīng)不相協(xié)調(diào)，并提出了進(jìn)行管制員激勵(lì)方案重新設(shè)計(jì)的緊迫性和必要性。
　　 針對(duì)管制員激勵(lì)中存在的問題，論文著重對(duì)民航A空管分局的管制員激勵(lì)方案進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。文章從五個(gè)方面詳細(xì)闡述了方案的具體內(nèi)容以及實(shí)施方案的要求和注意事項(xiàng)，即:(1)管制員職業(yè)生涯開發(fā):實(shí)行平等競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)使用、量才培養(yǎng)原則;建立多元結(jié)構(gòu)的工資體系;完善培訓(xùn)體系。(2)制度激勵(lì):從管制員分級(jí)制度、管制員薪酬制度、管

5、制員培訓(xùn)激勵(lì)制度三個(gè)方面進(jìn)行解釋。(3)企業(yè)文化:從企業(yè)文化的營(yíng)造、構(gòu)建企業(yè)文化激勵(lì)體系、企業(yè)文化建設(shè)注意事項(xiàng)三方面進(jìn)行分析。(4)領(lǐng)導(dǎo)行為:領(lǐng)導(dǎo)的良好行為、模范作用、以身作則能夠有力地激發(fā)管制員的積極性。(5)精神激勵(lì):從精神激勵(lì)的作用、精神激勵(lì)的特征、利用精神激勵(lì)需要遵循的原則三個(gè)方面進(jìn)行論述。文章還提出了以管制員儲(chǔ)備、經(jīng)濟(jì)支持、物質(zhì)和精神相結(jié)合、考慮個(gè)別差異和多層次激勵(lì)、領(lǐng)導(dǎo)行為等六個(gè)方面的保障手段來保證管制員激勵(lì)方案的實(shí)施。