膠州海莊牽引站輸電工程進(jìn)度管理的研究.pdf

1、通過對(duì)膠州海莊牽引站輸電工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的實(shí)例研究，針對(duì)輸電工程的施工特點(diǎn)，運(yùn)用工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等工具，采用關(guān)鍵線路法(CPM)確定關(guān)鍵路線，進(jìn)而制定出項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃。應(yīng)用進(jìn)度控制理論，建立適用的控制體系，在項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施過程中，進(jìn)行檢查跟蹤，發(fā)現(xiàn)進(jìn)度偏差后，分析偏差并采取調(diào)整措施，確保項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃按照合同規(guī)定的工期完成。
　　輸電工程項(xiàng)目的程式化施工流程十分規(guī)范，項(xiàng)目關(guān)鍵線路工期限于施工工藝要求較為固定，主體工程

2、主要分為基礎(chǔ)、桿塔、架線、附件四大工程階段。應(yīng)用WBS方法分解共得到6大項(xiàng)、19分項(xiàng)分解任務(wù)，制作出工作分解結(jié)構(gòu)圖，并進(jìn)一步形成工作任務(wù)表，建立責(zé)任分配矩陣表。根據(jù)輸電線路施工工序及類似工程項(xiàng)目歷史經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定工作先后關(guān)系及工作時(shí)間估計(jì)。由于部分分解工作之間存在搭接關(guān)系，應(yīng)用單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)繪制該項(xiàng)目的總體網(wǎng)絡(luò)圖，通過總時(shí)差最小原則找到關(guān)鍵路徑。根據(jù)工期要求，通過調(diào)整工作關(guān)系進(jìn)行工期優(yōu)化，形成優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)圖，制定出項(xiàng)目里程碑計(jì)劃，并應(yīng)用Pro

3、ject軟件以甘特圖形式表現(xiàn)項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃。
　　在建立進(jìn)度控制體系時(shí)，首先建立進(jìn)度控制目標(biāo)體系。具體為按項(xiàng)目實(shí)施階段設(shè)立分目標(biāo)，一級(jí)目標(biāo)可分為土建工程施工目標(biāo)和電氣工程施工目標(biāo);再根據(jù)各階段主要工作內(nèi)容，形成六項(xiàng)二級(jí)目標(biāo)，同時(shí)建立各層次目標(biāo)閉環(huán)式項(xiàng)目進(jìn)度控制流程。輸電工程的施工過程均為開放式環(huán)境，受外界因素干擾較多，尤其是在基礎(chǔ)施工階段，地面協(xié)調(diào)進(jìn)度不確定性較大，基礎(chǔ)工程也成為進(jìn)度控制的重點(diǎn)。在進(jìn)度控制動(dòng)態(tài)監(jiān)測中，一是采用圖表

4、工具包括項(xiàng)目關(guān)鍵點(diǎn)檢查報(bào)告、項(xiàng)目執(zhí)行狀態(tài)報(bào)告、項(xiàng)目進(jìn)度報(bào)告從三個(gè)層面進(jìn)行項(xiàng)目監(jiān)測。二是采用現(xiàn)場實(shí)地監(jiān)測、檢查方法，安排專人進(jìn)駐項(xiàng)目部，實(shí)地跟蹤檢查，并定期召開工程進(jìn)度推進(jìn)會(huì)，建立協(xié)調(diào)配合機(jī)制。在分析進(jìn)度偏差時(shí)，采用簡潔的甘特圖比較法，直觀的反映進(jìn)度偏差。項(xiàng)目進(jìn)度調(diào)整措施采用調(diào)整關(guān)鍵工作與調(diào)整某些工作的邏輯關(guān)系相結(jié)合的方法，以滿足項(xiàng)目總工期的要求。為保證項(xiàng)目進(jìn)度的順利進(jìn)行，根據(jù)同類項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，從組織、管理、技術(shù)、信息傳遞和質(zhì)量五方面制定保障