城市地下交通空間人性化研究——以重慶市主城區(qū)為例.pdf

1、隨著城市快速發(fā)展，城市用地緊張、城市交通擁堵、生態(tài)環(huán)境惡劣等問(wèn)題頻現(xiàn)，為緩解和改善這些城市問(wèn)題，城市空間逐步往地下拓展，如何對(duì)其合理開(kāi)發(fā)和有效利用正是當(dāng)下城市發(fā)展的熱點(diǎn)話題。雖然通過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)的部分城市的地下交通、商業(yè)、市政等設(shè)施，己具有一定規(guī)模，但很多空間環(huán)境、利用率等問(wèn)題都在快速發(fā)展中相繼暴露出來(lái)。研究地下空間環(huán)境，尤其是地下交通空間環(huán)境的人性化設(shè)計(jì)與發(fā)展，是合理改善城市地下空間的現(xiàn)狀問(wèn)題的手段，也是現(xiàn)代城市空間優(yōu)化發(fā)展的趨勢(shì)。

2、現(xiàn)有的地下空間環(huán)境的人性化研究多針對(duì)內(nèi)部空間環(huán)境，對(duì)城市整體層面的地下交通空間人性化研究就相對(duì)較少，且在我國(guó)城市發(fā)展進(jìn)程中，從規(guī)劃層面來(lái)分析地下交通空間人性化問(wèn)題的就相對(duì)缺乏。因此，本文試圖從規(guī)劃視角來(lái)審視城市地下交通空間的人性化問(wèn)題，從人性化需求出發(fā)，分析不同的地下空間的交通需求、環(huán)境需求和功能需求，從根本上研究地下交通空間人性化需求，從而更好的對(duì)城市整體結(jié)構(gòu)、重點(diǎn)片區(qū)的地下交通空間提出人性化設(shè)計(jì)策略。
　　本文首先介紹了城市地

3、下交通空間的概念和內(nèi)涵，并對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論和研究進(jìn)展進(jìn)行了回顧總結(jié)。通過(guò)對(duì)發(fā)達(dá)城市地下交通空間發(fā)展歷程的分析，總結(jié)了城市地下交通空間發(fā)展趨勢(shì)，以此分析我國(guó)現(xiàn)狀城市地下交通空間發(fā)展的差距和問(wèn)題所在，并總結(jié)出城市地下交通空間發(fā)展的基本特征。根據(jù)這些基本特征，來(lái)分析地下交通空間的人性化需求，并總結(jié)了環(huán)境、交通、功能三方面的需求影響要素，以此建立了地下交通空間人性化評(píng)價(jià)模型。之后，利用該評(píng)價(jià)模型對(duì)比評(píng)述了重點(diǎn)片區(qū)的地下交通空間人性化程度。最后，

4、綜合重慶主城區(qū)整體發(fā)展現(xiàn)狀及特征，和各重點(diǎn)片區(qū)的人性化問(wèn)題，提出城市地下交通空間人性化設(shè)計(jì)原則及具體的人性化設(shè)計(jì)策略。
　　綜上所述，本文總結(jié)了人性化城市地下交通空間的三大發(fā)展原則，即以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，以交通連續(xù)為根本，以功能需求為導(dǎo)向。對(duì)城市整體層面提出了地下交通結(jié)構(gòu)的人性化規(guī)劃理念：耦合搭接地下交通空間系統(tǒng)，一體化設(shè)計(jì)地上地下交通空間，建立豐富合理的空間序列。在地下通行細(xì)部環(huán)境的人性化設(shè)計(jì)上，提出建設(shè)安全健康的空間環(huán)境、設(shè)計(jì)