基于CAN總線的礦用新能源電機(jī)車車載信息系統(tǒng)研究.pdf

1、礦用新能源電機(jī)車采用新型鋰離子蓄電池作為動(dòng)力電池，具有節(jié)能環(huán)保、使用壽命長、能量比密度大、續(xù)航里程長、充電時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，越來越受到煤礦企業(yè)的關(guān)注。開發(fā)出一款數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、通信可靠并且能夠在線顯示的電機(jī)車車載信息系統(tǒng)對電機(jī)車鋰離子蓄電池參數(shù)加以管理是非常必要的。
　　論文首先討論了課題的應(yīng)用背景及車載信息系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r，并在此基礎(chǔ)上以車載信息傳輸系統(tǒng)和車載信息顯示系統(tǒng)為研究對象，深入分析了以鋰離子動(dòng)力電池組為基礎(chǔ)的整車信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，

2、提出了基于電池組分布管理模式的信息傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案。并在分析電機(jī)車對信息顯示要求的前提下，采用液晶顯示技術(shù)，設(shè)計(jì)了基于嵌入式技術(shù)的車載信息顯示系統(tǒng)方案。本文在方案設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，以鋰離子電池組為實(shí)驗(yàn)對象搭建了礦用新能源電機(jī)車的車載信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)對車載信息系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)效果符合電機(jī)車的要求。
　　車載信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)搭建選用性價(jià)比較高的STM32F1系列MCU作為系統(tǒng)控制單元，為減少線束連接、保證信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性，