滿(mǎn)足歐Ⅲ法規(guī)的車(chē)用柴油機(jī)工作過(guò)程模擬計(jì)算與試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電子計(jì)算機(jī)在內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)中的應(yīng)用使一部分設(shè)計(jì)工作正逐步脫離經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)階段，為我們提供了一個(gè)快速而準(zhǔn)確的計(jì)算手段。柴油機(jī)的工作循環(huán)是一個(gè)極其復(fù)雜的物理化學(xué)變化過(guò)程，其工作過(guò)程計(jì)算的目的，是要真實(shí)地反映柴油機(jī)氣缸內(nèi)循環(huán)的物理化學(xué)過(guò)程，找出各種因素和性能指標(biāo)間的數(shù)量關(guān)系，從而選取最佳參數(shù)。 本文利用AVL BOOST 軟件對(duì) 4100QBZL柴油機(jī)整個(gè)工作過(guò)程進(jìn)行了模擬計(jì)算。結(jié)合柴油機(jī)工作過(guò)程計(jì)算的基礎(chǔ)

2、和AVL BOOST軟件計(jì)算原理，建立了柴油機(jī)模擬計(jì)算模型。利用所建立的模型，對(duì)柴油機(jī)標(biāo)定工況下的速度特性進(jìn)行了模擬計(jì)算，并與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明，模擬數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能較好的吻合，從而驗(yàn)證了該機(jī)工作過(guò)程模型的正確性。在此基礎(chǔ)上，對(duì)4100QBZL柴油機(jī)的配氣相位進(jìn)行了優(yōu)化計(jì)算，通過(guò)分析各配氣相位角度對(duì)柴油機(jī)性能的影響，確定了該機(jī)的最佳配氣相位。同時(shí)，還利用所建立的模型分析了壓縮比和供油提前角對(duì)柴油機(jī)性能的影響。 按照計(jì)算