非道路用柴油機“深噴”排放控制技術研究.pdf

1、本文是一篇研究非道路柴油機降低排放措施的論文,主要討論“深噴”技術對降低排放的有效性,并用試驗驗證了“深噴”技術可以同時降低NOx和PM排放,是柴油機滿足越來越嚴格排放法規(guī)的一種有效方法。
　　首先,說明了降低柴油機排放對環(huán)境保護的意義,闡述了非道路排放法規(guī)的發(fā)展歷程和體系,并對世界上各體系法規(guī)的實施時間和限值進行了歸納和總結。著重分析我國的非道路排放法規(guī)的發(fā)展、制定過程、限值、實施時間和檢驗方法。分析了國內(nèi)外非道路用柴油機排放控

2、制研究的現(xiàn)狀,明確本課題研究主要內(nèi)容。
　　對柴油機有害排放污染物的成分和危害進行了闡述,并重點分析有害排放物的生成機理、模型和生成量變化規(guī)律,為排放研究提供理論基礎。
　　在此基礎上,對“深噴”技術降低柴油機排放進行理論分析,包括計算機仿真燃燒和計算,并在以下方面進行詳細討論:燃燒室的形狀,噴油角度的匹配,進氣渦流強度的要求,“深噴”對燃燒性質(zhì)的影響,降低排放的機理和作用。并按照該理論設計新零件和優(yōu)化,包括活塞、噴油器和噴