車用柴油機(jī)排放控制技術(shù)研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、車用柴油機(jī)排放污染成為城市的主要污染源，隨著我國(guó)越來越嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)的實(shí)施，對(duì)車用柴油機(jī)排放污染技術(shù)的研究成為當(dāng)務(wù)之急。本文在對(duì)我國(guó)車用柴現(xiàn)狀和車用柴油機(jī)排放控制技術(shù)分析的基礎(chǔ)上，通過對(duì)車用柴油機(jī)排放的主要污染物PM和NOx產(chǎn)生的機(jī)理和控制方法的深入研究，針對(duì)車用柴油機(jī)SCR技術(shù)、CRT催化技術(shù)、EGR+DOC/DPF技術(shù)排放控制技術(shù)在應(yīng)用中存在的主要問題，提出低溫等離子體結(jié)合催化凈化技術(shù)、改進(jìn)的以EGR+DOC/DPF為主的技術(shù)、

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