基于博弈論的車(chē)-網(wǎng)互動(dòng)策略研究.pdf

1、隨著電動(dòng)汽車(chē)與智能電網(wǎng)的快速發(fā)展，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)問(wèn)題的研究越來(lái)越受到重視，合理的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)策略對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)都具有重要意義。
　　電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)之間的互動(dòng)主要是通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)的相應(yīng)行為來(lái)表現(xiàn)的，雙方不同的互動(dòng)行為體現(xiàn)雙方不同的利益。雙方之間的利益是有一定沖突的，但是可協(xié)調(diào)，這具有博弈問(wèn)題的特點(diǎn)，因此本文利用博弈理論對(duì)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)策略進(jìn)行研究。
　　論文首先闡述了車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的研究現(xiàn)狀以及博弈論在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，分析了車(chē)網(wǎng)互動(dòng)研究的

2、問(wèn)題及博弈論在車(chē)網(wǎng)互動(dòng)中的重要應(yīng)用。本文在詳細(xì)分析車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的形式及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，利用Stackelberg博弈模型對(duì)其進(jìn)行具體研究，分析車(chē)網(wǎng)雙方在互動(dòng)中的利益并結(jié)合優(yōu)化算法對(duì)利益均衡點(diǎn)進(jìn)行求解，得出使雙方利益均衡的電動(dòng)汽車(chē)充放電電價(jià)以及該電價(jià)基礎(chǔ)上的充放電電量。論文對(duì)某一地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)的使用情況及電網(wǎng)公司的負(fù)荷狀況為例進(jìn)行研究，結(jié)果表明求出的互動(dòng)策略在減小電動(dòng)汽車(chē)用車(chē)成本的同時(shí)對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷起到“削峰填谷”的作用，實(shí)現(xiàn)了車(chē)網(wǎng)雙方的利益均衡。另