以精益設(shè)計(jì)提升汽車(chē)門(mén)蓋密封系統(tǒng)零件供應(yīng)鏈績(jī)效的研究.pdf

1、精益思想是源自豐田精益生產(chǎn)管理模式并在其基礎(chǔ)上總結(jié)形成的一系列理論體系。經(jīng)過(guò)近三十年的實(shí)踐,精益思想目前在物流、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)已經(jīng)得到了普遍的滲透應(yīng)用并且其應(yīng)用深度和范圍已經(jīng)趨向穩(wěn)定,然而這種思想和方法在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域的應(yīng)用還相對(duì)薄弱。本文以轎車(chē)門(mén)蓋密封系統(tǒng)產(chǎn)品為對(duì)象,陳述了針對(duì)該系統(tǒng)建立產(chǎn)品精益設(shè)計(jì)體系的初步嘗試及嘗試效果。論文涉及的研究工作基于以下兩方面現(xiàn)狀:
　　首先,從內(nèi)部看,不同車(chē)型門(mén)蓋密封系統(tǒng)中各個(gè)零件產(chǎn)品無(wú)論

2、從其功能/性能要求、總裝工藝,還是材料選擇和制造方法,在上大同小異,然而相較于美、歐、日同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化方面處于相對(duì)較低水平。這一點(diǎn)進(jìn)一步導(dǎo)致同類(lèi)零部件供應(yīng)鏈資源共享水平低下。
　　其次針對(duì)目前某個(gè)零件的供應(yīng)鏈,目前基本還只是注重其在量產(chǎn)開(kāi)始至停產(chǎn)為止這一階段內(nèi)的運(yùn)行情況,而實(shí)際上,應(yīng)該說(shuō)供應(yīng)鏈在產(chǎn)品前期設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段就已經(jīng)開(kāi)始孕育存在了,其計(jì)劃、尋找資源兩大流程內(nèi)的框架和任務(wù)基本都是在此階段搭建和完成的