面接觸下表面形貌對動壓潤滑性能影響的研究.pdf

1、對于機(jī)械運(yùn)動物體表面產(chǎn)生的摩擦，我們一般都是通過添注潤滑劑來處理。實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，我們還可以通過在摩擦副表面構(gòu)造出不同的幾何形貌，來改善其表面的動壓潤滑效應(yīng)，以達(dá)到減小摩擦的目的。而關(guān)于表面織構(gòu)和動壓潤滑性能之間的聯(lián)系這一課題，研究者們大多是從理論方面進(jìn)行分析，因此有必要從具體試驗(yàn)方面對表面織構(gòu)對動壓潤滑性能的影響進(jìn)行研究。
　　本文以利用校摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)小組自行研制的面接觸潤滑油膜厚度測量系統(tǒng)為對象，主要對表面凹槽的方向和潤滑油膜厚

2、度進(jìn)行了測量。在給定的載荷下，該系統(tǒng)在以靜止不動的微型滑塊和按給定速度旋轉(zhuǎn)的光學(xué)透明圓盤兩者的接觸面間通過對添加在光學(xué)透明圓盤表面的潤滑劑的攜入來形成流體動壓潤滑油膜。測量潤滑油膜厚度值時采用的是光干涉法。微型滑塊采用柔-剛性結(jié)構(gòu)進(jìn)行定位，這樣便于實(shí)現(xiàn)對兩平面間傾角大小的任意靜態(tài)調(diào)節(jié)和穩(wěn)定動態(tài)保持。
　　試驗(yàn)通過對油膜選定點(diǎn)的光強(qiáng)度數(shù)值變化記錄實(shí)現(xiàn)了潤滑油膜厚度的定量測量，系統(tǒng)分析了凹槽方向，速度，載荷等多種因素對油膜厚度的影響。