報(bào)廢汽車逆向物流回收模式及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車消費(fèi)需求持續(xù)升溫，汽車保有量大幅度增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)已經(jīng)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。研究表明，報(bào)廢汽車逆向物流的實(shí)施是節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境的重要措施。但是，汽車制造企業(yè)對(duì)于逆向物流領(lǐng)域長(zhǎng)期忽視，汽車逆向物流發(fā)展緩慢。此外，報(bào)廢汽車的粗放式拆解導(dǎo)致的原材料浪費(fèi)，以及土地占用和環(huán)境污染等社會(huì)問(wèn)題凸顯，且汽車產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的產(chǎn)品退回，生產(chǎn)商對(duì)不合格產(chǎn)品的召回等一系列問(wèn)題也日益嚴(yán)重。各國(guó)紛紛通過(guò)立法等手段完善逆向物流回收

2、體系，并且已經(jīng)取得一定成果。隨著可持續(xù)發(fā)展、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等觀念逐漸深入人心。我國(guó)相關(guān)部門逐步制定了一系列相關(guān)政策規(guī)范報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展。但是，我國(guó)的汽車逆向物流仍處于初始發(fā)展階段，報(bào)廢汽車再利用率、回收率、環(huán)保水平都比較低，報(bào)廢汽車回收行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)混亂，政府對(duì)報(bào)廢汽車回收的宏觀調(diào)控不完善，這些問(wèn)題嚴(yán)重制約了我國(guó)汽車逆向物流的發(fā)展。綜上所述，研究和分析報(bào)廢汽車逆向物流，是非常必要和現(xiàn)實(shí)的。
　　本文在結(jié)合國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究以及實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)

3、上，分析了我國(guó)報(bào)廢汽車行業(yè)現(xiàn)狀，總結(jié)了報(bào)廢汽車回收存在的問(wèn)題、實(shí)施報(bào)廢汽車逆向物流的驅(qū)動(dòng)因素，并為促進(jìn)報(bào)廢汽車逆向物流發(fā)展的一些建議。在此基礎(chǔ)上，研究了逆向物流的回收模式及相應(yīng)的汽車逆向物流模式。構(gòu)建了以生產(chǎn)商和分銷商為主的三種不同的報(bào)廢汽車回收模式，考慮整個(gè)供應(yīng)鏈的利益，以及生產(chǎn)商和分銷商之間動(dòng)態(tài)博弈過(guò)程，并用算例分析了不同模式下生產(chǎn)商、分銷商及供應(yīng)鏈的利潤(rùn)。為汽車生產(chǎn)商及分銷商在選擇廢舊汽車回收模式時(shí)提供參考。接著，從完善報(bào)廢汽車產(chǎn)