汽車零部件數(shù)字化設(shè)計專用軟件開發(fā)方法研究與應(yīng)用.pdf

1、針對現(xiàn)目前,國內(nèi)汽車零部件設(shè)計人員在通用CAD軟件平臺上的實際設(shè)計工作過程繁瑣、效率低下、質(zhì)量不高,以及基于通用CAD尤其是CATIA平臺的二次開發(fā)研究不夠深入應(yīng)用較少的情況進(jìn)行了分析研究。因此,將人工交互式地操作轉(zhuǎn)化為軟件高效率,高質(zhì)量的實現(xiàn)需求顯得尤為迫切,從而對于汽車零部件數(shù)字化設(shè)計專用軟件開發(fā)方法的研究與應(yīng)用就具備了重要實用意義。
　　本文從汽車零部件數(shù)字化設(shè)計專用軟件概念與分類等方面進(jìn)行了概述。接著以基于三維CAD專用軟

2、件開發(fā)為重點(diǎn),從專用軟件開發(fā)理論方面進(jìn)行闡述,首先分別從開發(fā)流程、開發(fā)機(jī)制、以及開發(fā)平臺評價的標(biāo)準(zhǔn)三個方面來開展研究。而開發(fā)方式主要分為內(nèi)嵌式與外部式開發(fā)。對于開發(fā)平臺選擇標(biāo)準(zhǔn)則主要是應(yīng)當(dāng)具備易用、技術(shù)先進(jìn)、計算迅捷、穩(wěn)定、移植與兼容、伸縮等特性。因為本課題為項目推動型研究,因此對CATIA V5軟件的二次開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究。CATIA V5軟件是基于軟件組件的架構(gòu),目前主要提供了基于自動化對象的編程方式(CATIA V5 Automat

3、ion)與基于組件應(yīng)用架構(gòu)的編程方式(CATIA CAA)。而CATIA CAA的方式在開發(fā)較復(fù)雜的軟件時具備顯著優(yōu)勢,因此該方式通常被作為汽車零部件數(shù)字化設(shè)計專用軟件的開發(fā)方式。
　　在具體代碼實現(xiàn)汽車后視鏡與雨刮器數(shù)字化設(shè)計專用軟件的過程中,首先從企業(yè)實際設(shè)計校核現(xiàn)狀與設(shè)計校核的初始文件與法規(guī)要求方面闡述了設(shè)計校核基礎(chǔ)。接著分析了人工操作流程,并針對人工流程進(jìn)行了軟件化地歸納改進(jìn),并最終形成了專用軟件的操作流程。最后詳細(xì)介紹了

4、從框架、界面、command命令方面的軟件CAA代碼具體實現(xiàn)。
　　根據(jù)汽車零部件設(shè)計制造相關(guān)企業(yè)的實際需求,開發(fā)了帶有汽車后視鏡與雨刮器兩個零部件數(shù)字化設(shè)計專用軟件。過程中對專用軟件開發(fā)方法與基于 CATIA CAA二次開發(fā)技術(shù)與工程實際相結(jié)合做了研究。最后,在湖北武漢市佰利安特汽車零部件制造有限公司、中航工業(yè)貴陽萬江航空機(jī)電有限公司、重慶長安汽車股份有限公司等企業(yè)應(yīng)用了專用軟件,節(jié)省了時間成本,提高了工作效率,取得了預(yù)期的效果