多部位損傷零部件可靠性建模方法與軟件開發(fā).pdf

1、對于工程中的大部分零件的多個薄弱環(huán)節(jié)，即多部位損傷(MSD—Multiple-SiteDamage)，當其受到同一隨機載荷的作用時，其失效一般不是相互獨立的，載荷的分散性是導(dǎo)致各損傷部位之間存在相關(guān)失效的根本原因。如果不考慮損傷部位之間存在的失效相關(guān)性，計算多部位損傷零部件可靠度時，結(jié)果往往會出現(xiàn)較大的誤差，甚至是錯誤的結(jié)果。因此，在進行多部位損傷零部件的可靠性建模中，應(yīng)該考慮失效相關(guān)性對零件可靠度的影響。
　　在零件各損傷部位所

2、受應(yīng)力、自身強度均服從三參數(shù)威布爾分布的條件下，本文以可靠性應(yīng)力—強度干涉模型為基礎(chǔ)，并根據(jù)隨機抽樣的反變換法，建立多部位損傷零部件的靜態(tài)可靠度評價模型。
　　在多部位損傷零部件靜態(tài)可靠度評價模型的基礎(chǔ)上，對載荷多次作用以及損傷部位強度退化兩個因素進行思考，建立多部位損傷零部件的動態(tài)可靠性評價模型。根據(jù)考慮因素的不同還可建立兩個不同的評價模型，模型如下：
　　(1)單獨考慮載荷對損傷部位進行多次作用時對多部位損傷零部件可靠性

3、的影響。通過隨機載荷的次序統(tǒng)計量，得到隨機載荷進行多次作用時的等效載荷。在損傷部位強度不會發(fā)生退化，或在允許范圍內(nèi)，強度退化極小的條件下，建立損傷部位在考慮載荷作用次數(shù)條件下的多部位損傷零部件動態(tài)可靠性模型。
　　(2)除了載荷作用次數(shù)的影響，還應(yīng)考慮強度退化對多部位損傷零部件可靠度的影響。基于剩余強度退化規(guī)律，對于已經(jīng)受到n次載荷作用的零部件，其可靠度為載荷下一次作用時，零部件不失效的概率。從而建立同時體現(xiàn)載荷多次作用和強度退化