轎車開發(fā)中底盤零部件的壽命數(shù)字化預(yù)測(cè)研究.pdf

1、目前汽車的耐久性設(shè)計(jì)已成為整車開發(fā)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在汽車平臺(tái)化開發(fā)戰(zhàn)略的前提下，如何在轎車開發(fā)過(guò)程中對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行疲勞壽命的有效數(shù)字化預(yù)測(cè)，已成為汽車耐久性開發(fā)中的關(guān)鍵性技術(shù)。本文即利用先進(jìn)的試驗(yàn)手段和現(xiàn)代CAE仿真技術(shù)相結(jié)合，建立起汽車的耐久性虛擬試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，運(yùn)用相關(guān)的虛擬試驗(yàn)軟件，對(duì)底盤零部件進(jìn)行了壽命的預(yù)測(cè)計(jì)算，探索了在轎車開發(fā)階段預(yù)測(cè)出新車型疲勞壽命計(jì)算機(jī)仿真和試驗(yàn)研究方法。 本文首先建立了關(guān)鍵底盤零部件的有限元模型，

2、并結(jié)合模態(tài)試驗(yàn)和靜態(tài)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證和修正有限元模型，提高模型的計(jì)算精度。然后，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)理論建立起整車底盤系統(tǒng)的剛?cè)峄旌咸摂M仿真模型。同時(shí)，將在上海大眾試車場(chǎng)EVP道路采集的載荷譜進(jìn)行處理，并作為虛擬仿真模型的輸入。最終利用疲勞損傷累計(jì)理論以及疲勞壽命的估算方法在虛擬試驗(yàn)軟件中對(duì)零部件實(shí)現(xiàn)了疲勞壽命的數(shù)字化預(yù)測(cè)。 作為一項(xiàng)探索性的研究，其研究的成果對(duì)于轎車平臺(tái)化開發(fā)中零部件耐久性的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，具有相應(yīng)的理論參考價(jià)值和實(shí)