基于空間磁場的同桿并架雙回線動態(tài)物理模型的研究.pdf

1、近年來，隨著我國國民經濟快速發(fā)展，電力需求與日俱增，對電網輸電容量的要求也日益提高。同桿并架雙回線路輸電技術以其在單位走廊的輸電容量、輸電效率和投資回報率等方面的優(yōu)勢，在我國得到了長足發(fā)展和廣泛應用。但這種同桿并架雙回線具有復雜的故障類型和暫態(tài)特性,已不能繼續(xù)采用在單回線上廣泛應用的故障分析原理和繼電保護配置，需要開展針對性的研究，研制相應的保護和控制裝置。
　　由于保護和控制裝置的性能分析和評估依賴于理論研究和試驗結果，需要通過

2、在能夠真實反映同桿并架雙回線路物理特性的物理模型上開展動模實驗來加以驗證，而現有同桿并架雙回線路模型不能很好地反映線路參數特征，存在一定的局限性，因此本文創(chuàng)造性地提出了一種基于空間磁場耦合的同桿并架輸電線路模型。該模型可以全面反映兩回線各相之間所有的互感，精確地反映同桿并架雙回線路故障時的電氣量變化特征。
　　論文首先對同桿并架雙回線路的應用和研究現狀進行了分析和綜述，分析了前人提出的幾種同桿并架模型的基本原理和存在的主要問題；闡

3、述了空間磁場同桿并架模型研制的特點和必要性。
　　然后針對幾種雙回架空線不同的線路特性，分析了實際工程中所關注的同桿并架雙回線各序阻抗的計算方法，為線路參數的實測和仿真提供理論依據和參考數據。利用PSCAD/EMTDC電磁暫態(tài)仿真軟件，根據實際工程中比較常用的桿塔模型來搭建同桿并架雙回輸電線路數字仿真模型，得到了同桿并架線路的穩(wěn)態(tài)數字仿真參數。
　　本文提出的“基于空間磁場耦合的同桿并架輸電線路模型”的設計思想與實際線路自、

4、互感產生的原理一致，是通過各線路通電后所產生的空間磁場耦合產生自感和互感。模型采用三分段換位結構設計，首先采用多個線圈和鐵芯來構建單個分段模型磁通回路；然后接線并進行參數的測試與調整，建立分段模型；最后采用三個分段換位串聯得到完整的空間磁場同桿并架模型。論文對模型的構建過程進行了詳細的說明，并根據數字仿真出的同桿并架線路的參數，通過調節(jié)模型線圈的空間位置改變模型參數，建立起了同桿并架線路的物理模型。
　　通過將實際線路參數、數字仿