2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、飛機裝配是飛機制造過程的重要環(huán)節(jié)。飛機裝配過程就是將大量的飛機零件按圖紙、技術(shù)要求等進(jìn)行組合、連接的過程。飛機部件對接是飛機總裝階段的主要工作,是指由多個相鄰組件或部件連接形成飛機大型結(jié)構(gòu)件。自從上世紀(jì)90年代初波音公司的B777采用無紙化設(shè)計開始全面實施飛機數(shù)字化制造技術(shù)以來,數(shù)字化裝配技術(shù)在西方發(fā)達(dá)國家發(fā)展迅速。隨著非接觸測量技術(shù)、自動定位和調(diào)姿技術(shù)和柔性裝配技術(shù)等的發(fā)展,國內(nèi)外對飛機部件自動對接技術(shù)作了深入的研究并取得了很大的成就

2、。一些國外的大型飛機生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)將飛機部件自動對接技術(shù)應(yīng)用到實際裝配過程中,并且取得了良好的應(yīng)用成果。
  國內(nèi)的飛機裝配,尤其是部件總裝,大多數(shù)還是采用傳統(tǒng)的手動調(diào)整方式,而在使用了先進(jìn)的測量設(shè)備和定位調(diào)姿設(shè)備后,仍然存在一些問題:飛機部件對接自動化程度不高,在飛機的產(chǎn)品工程數(shù)據(jù)集的定義中,沒有根據(jù)飛機部件自動對接的需要,為飛機部件自動對接提供專用的測量基準(zhǔn),缺少整套系統(tǒng)完整的飛機部件對接控制軟件系統(tǒng)等。
  針對上述問題

3、,本文的主要工作概括如下:
  第一,提出部件對接控制軟件系統(tǒng)的總體架構(gòu)。本文將飛機部件對接系統(tǒng)劃分為測量系統(tǒng)、定位調(diào)姿系統(tǒng)(數(shù)控定位器)和集成控制軟件平臺三部分。本文主要研究目標(biāo)是建立一個完善的自動對接軟件系統(tǒng),其主要包括飛機部件對接的項目管理、對接過程控制與管理、硬件設(shè)備管理(定位調(diào)姿系統(tǒng)、測量系統(tǒng))和三維模擬仿真等。
  第二,解決激光跟蹤儀位姿標(biāo)定和飛機部件位姿計算問題。首先推導(dǎo)了多臺激光跟蹤儀之間的位姿標(biāo)定公式,將

4、多臺激光跟蹤儀的測量結(jié)果統(tǒng)一到一個坐標(biāo)系上,并提出評價多臺激光跟蹤儀標(biāo)定結(jié)果的數(shù)學(xué)依據(jù)。其次推導(dǎo)了飛機部件在激光跟蹤儀測量坐標(biāo)系下的位姿計算公式。
  第三,設(shè)計飛機部件對接控制軟件的功能模塊。將對接控制軟件劃分為向?qū)郊善脚_、硬件設(shè)備管理和三維模擬仿真三部分。根據(jù)飛機部件對接流程設(shè)計了向?qū)郊善脚_的工作流程,從項目管理、自動對接、手動調(diào)姿、日志管理、權(quán)限管理等子模塊闡述了集成平臺的設(shè)計。簡要介紹了激光跟蹤儀和定位調(diào)姿設(shè)備,并

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