北京市郵政物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化研究.pdf

1、郵政事業(yè)服務(wù)千家萬(wàn)戶是國(guó)家重要的社會(huì)公用事業(yè)，郵政網(wǎng)絡(luò)遍及城市鄉(xiāng)村是國(guó)家重要的通信基礎(chǔ)設(shè)施。目前，北京市郵政公司承擔(dān)著全市郵政的普遍及特殊服務(wù)業(yè)務(wù)。近年來(lái)，隨著北京市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，郵政所能為用戶提供的服務(wù)與人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的通郵、用郵需求不相適應(yīng)，用戶對(duì)縮短郵件寄遞時(shí)限和提高郵政服務(wù)質(zhì)量的呼聲越來(lái)越高。然而，雖然北京市郵政經(jīng)過百余年的發(fā)展已形成了遍布全市的郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但在現(xiàn)有模式下縮短郵件寄遞時(shí)限仍具有一定難度。如今已采取增加郵件運(yùn)輸班

2、次的方法來(lái)縮短郵件寄遞時(shí)限，但與北京市政府提出的“十二五”末實(shí)現(xiàn)郵件次日送達(dá)率100％的目標(biāo)仍有一段差距，因此迫切需要對(duì)現(xiàn)有郵政物流網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行優(yōu)化。
　　因此，本論文以北京市郵政寄遞服務(wù)現(xiàn)狀為切入點(diǎn)，以北京市郵政服務(wù)中心局所、網(wǎng)絡(luò)路徑及服務(wù)區(qū)域?yàn)檠芯繉?duì)象，從郵政網(wǎng)絡(luò)的點(diǎn)、線、面不同角度對(duì)其布局進(jìn)行分析和優(yōu)化，以縮短市內(nèi)郵件寄遞時(shí)限為目標(biāo)，運(yùn)用系統(tǒng)分析法，從郵政物流網(wǎng)絡(luò)布局的點(diǎn)、線、面不同角度層層推進(jìn)，通過理論與實(shí)際相結(jié)合對(duì)郵政企

3、業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，分析郵政物流網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀并與世界郵政發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行比較，得出存在的問題。進(jìn)一步參考國(guó)內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)思想并結(jié)合北京市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和文獻(xiàn)分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用流程及系統(tǒng)思想重新規(guī)劃北京市城區(qū)的郵政服務(wù)區(qū)域;運(yùn)用層次分析法對(duì)服務(wù)中心局所選址進(jìn)行評(píng)價(jià)得到最優(yōu)方案;并應(yīng)用改進(jìn)的車輛路線問題即帶時(shí)間窗口的車輛路線問題(VRPTW)方法設(shè)計(jì)新的物流網(wǎng)絡(luò)路徑，并據(jù)以上三方面提出優(yōu)化方案的實(shí)施建議，最終實(shí)現(xiàn)縮短郵件寄遞時(shí)限