中國(guó)鐵路總公司融資渠道問(wèn)題研究.pdf

1、作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，鐵路在支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有顯著的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的作用，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈和基礎(chǔ)。2008年以來(lái)，隨著大規(guī)模鐵路建設(shè)的有序推進(jìn)，中國(guó)鐵路取得了舉世矚目的成就，但同時(shí)由于長(zhǎng)期融資渠道單一，鐵路主要采用債務(wù)融資融資方式，積累了沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)，巨額的本息支出給鐵路經(jīng)營(yíng)和建設(shè)帶來(lái)了沉重的債務(wù)壓力。對(duì)比各國(guó)鐵路發(fā)展歷史，在鐵路建設(shè)初期，大多數(shù)依靠政府的直接投資或財(cái)政補(bǔ)貼，后期隨著鐵路的市場(chǎng)化運(yùn)作，資本市場(chǎng)的融資逐漸成為主要方式。目

2、前我國(guó)正值鐵路政企分開(kāi)改革時(shí)期，如何妥善解決債務(wù)問(wèn)題，拓展適合鐵路自身特點(diǎn)的融資渠道，將成為鐵路政企分開(kāi)改革成敗的關(guān)鍵，亟需從相關(guān)理論研究和實(shí)踐中取得突破。
　　本文選擇了中國(guó)鐵路總公司融資渠道問(wèn)題作為研究的主體，在相關(guān)會(huì)計(jì)、金融理論以及大量的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)文獻(xiàn)分析法、實(shí)地調(diào)查法、比較法、數(shù)據(jù)分析等方法進(jìn)行研究工作。首先，結(jié)合鐵路政企分開(kāi)改革的大背景，對(duì)原鐵道部政企分開(kāi)改革情況以及中國(guó)鐵路總公司目前財(cái)務(wù)狀況和融資狀況進(jìn)行總

3、結(jié)，同時(shí)，對(duì)比各國(guó)在鐵路改革過(guò)程中債務(wù)處置和融資情況。認(rèn)為現(xiàn)階段中國(guó)鐵路總公司融資渠道制約因素包括：國(guó)家財(cái)政資金不足、市場(chǎng)化融資渠道受限、鐵路盈利能力不足和民間資本難以進(jìn)入等，并對(duì)每個(gè)方面的原因進(jìn)行了分析和論述。最終提出切合公司實(shí)際的融資渠道方案，包括：爭(zhēng)取財(cái)政資金的支持、吸引民間資本、多渠道的市場(chǎng)化融資（包括股權(quán)融資和債權(quán)融資等）。并且指出，從根本和長(zhǎng)遠(yuǎn)看，解決融資問(wèn)題和債務(wù)問(wèn)題，更需要中國(guó)鐵路總公司提高自身的經(jīng)營(yíng)和盈利能力，來(lái)滿足自