發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒引起的表面振動(dòng)預(yù)測(cè)研究.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲以及氣體動(dòng)力性噪聲。其中，燃燒噪聲對(duì)整機(jī)噪聲的貢獻(xiàn)是占主要地位的，而燃燒噪聲主要通過機(jī)體表面振動(dòng)向外界輻射，因此，對(duì)燃燒噪聲的研究就顯得尤為重要。由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲與機(jī)械噪聲難以分離，所以國(guó)內(nèi)外對(duì)燃燒噪聲的研究，主要集中在降低燃燒噪聲和燃油經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合的問題上。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)對(duì)產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)和降噪改進(jìn)具有指導(dǎo)性作用。于是，本文以建設(shè)工業(yè)集團(tuán)JS某型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為具體研究對(duì)象，對(duì)燃燒引起的發(fā)

2、動(dòng)機(jī)表面振動(dòng)響應(yīng)的預(yù)測(cè)進(jìn)行了較為深入的研究。
　　首先，利用GT-POWER軟件建立了JS某型發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程的仿真模型，與試驗(yàn)測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證仿真模型的正確性，并求解多種工況下氣缸壓力及壓力升高率曲線，分析了解影響氣缸壓力的因素；然后，建立發(fā)動(dòng)機(jī)外殼三維實(shí)體模型，并對(duì)模型進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化，通過有限元前處理軟件ANSA對(duì)其進(jìn)行材料定義、幾何清理及網(wǎng)格劃分，將模型導(dǎo)入到有限元分析軟件ANSYS中建立了發(fā)動(dòng)機(jī)殼體有限元模型，在此基礎(chǔ)