載體樁復合地基的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、載體樁的優(yōu)越表現(xiàn),讓人們初步認識到作為復合地基很有潛力適應新條件下對地基提出的高承載力、低沉降、環(huán)保和經(jīng)濟效益良好的要求,但由于工程應用時間不長,還有許多工作要做。
   本文對載體樁及其復合地基的承載力和沉降性狀進行了以下研究工作:
   在對己有相關(guān)研究成果分析的基礎(chǔ)上,對載體樁和載體樁復合地基的破壞模式和荷載傳遞特性進行了探討,初步認為;載體樁的破壞模式可能是刺入破壞;可能因為強化效應減弱和退化效應的影響,側(cè)摩阻較

2、小,樁端阻力為承載力的主要部分;載體樁復合地基的破壞模式,在柔性荷載作用下可能是上刺入破壞多,而在剛性荷載下需要具體分析;載體樁復合地基中同樣有負摩阻存在,且中性點位置偏低。
   現(xiàn)場試驗表明,載體樁極限承載力約為同等條件下普通混凝土樁的三倍,結(jié)合理論分析,采用別列贊采夫方法估算較為合理;試驗還表明,樁端阻力為載體樁承載力的主要部分,極限荷載作用下約占到總荷載的79%:載體樁復合地基中存在樁身負摩阻力,正負摩阻力都很小,中性點

3、位置約在一半樁長以下;通過分析,提出柔性荷載作用下載體樁復合地基中假設(shè)樁間土承載力充分發(fā)揮,通過樁土應力比計算樁體承載力發(fā)揮程度,繼而得到復合地基承載力的計算思路。
   通過有限元分析得出;荷載的作用方式對沉降和樁土沉降差的影響較大;柔性基礎(chǔ)下適合使用模量較大的墊層,且有合適的模量和厚度的范圍;置換率的增大能夠有效的減小沉降和樁土沉降差,但是樁端模量的提高僅能減小沉降而對樁土沉降差則影響不大。通過分析,提出載體樁復合地基在剛性

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